Porsche 911 GT3 S/C chính thức ra mắt, khởi điểm hơn 275.000 USD tại Mỹ

Dành cho các bạn quan tâm

Porsche biết cách đáp ứng các khách hàng 911 khó tính của mình, dù bạn muốn một chiếc Carrera mui cứng hay mui mềm, một chiếc Carrera T trọng lượng nhẹ, một chiếc Targa, một chiếc Turbo S mạnh mẽ hay một sự kết hợp độc đáo, Porsche đều có những lựa chọn đáp ứng được yêu cầu.

Tuy nhiên, có một sự kết hợp mà công ty chưa từng cung cấp: một chiếc GT3 với mui mềm có thể tháo rời. Thực tế, các mẫu GT trong dòng 911 từ trước đến nay luôn chỉ được cung cấp dưới dạng coupe. Bạn có thể đoán được điều này vì Porsche đã bổ sung thêm một thành viên mới vào gia đình GT với sự ra mắt của 911 GT3 S/C.

Chữ 'S/C' là viết tắt của 'Sport Cabriolet' (xe mui trần thể thao), và công ty cho biết sản phẩm mới này “kết hợp một loạt các phẩm chất của một chiếc xe dành cho người lái đã làm hài lòng khách hàng của các mẫu xe phiên bản giới hạn 911 Speedster và 911 S/T .”

Phiên bản trước đó được trang bị mui vải điều khiển bằng tay cho trải nghiệm lái xe mui trần, nhưng việc phải tự điều khiển mui xe không phải là điều mà Porsche mong muốn khách hàng của mình thực hiện. Do đó, 911 GT3 S/C sở hữu mui xe mui trần tự động hoàn toàn từ các mẫu Cabriolet, có thể mở hoặc đóng mui mềm trong khoảng 12 giây, dù xe đang đứng yên hay ở tốc độ lên đến 50 km/h.

Việc sử dụng rộng rãi vật liệu nhẹ (ma-nhê), vốn đã có mặt trên các mẫu Cabriolet, giúp cho 911 GT3 S/C chỉ nặng hơn 911 Speedster 30 kg dù có mui xếp tự động. Ngoài mui mềm, phiên bản S/C còn được trang bị các khe gió bên hông, nắp ca-pô có lỗ thông hơi và cánh gió Gurney trên cánh gió sau có thể thu vào giống như trên phiên bản S/T.

Phần còn lại của chiếc xe trông gần như giống hệt với GT3 hiện tại , bao gồm cả cánh gió trước, bộ khuếch tán phía sau và đèn pha LED ma trận, trong đó đèn pha LED cho phép diện tích lớn hơn cho các khe hút gió phía trước. Ngoài ra, thông qua chương trình Exclusive Manufaktur, Porsche sẽ cung cấp cho khách hàng gói tùy chọn Street Style Package, bổ sung thêm các họa tiết trang trí, đèn pha màu khói và các cánh gió cùng màu thân xe.

Porsche 911 GT3 S/C sử dụng động cơ xăng 6 xi-lanh nằm ngang hút khí tự nhiên 4.0 lít của GT3, có khả năng đạt vòng tua 9.000 vòng/phút và sản sinh công suất 503 mã lực (510 PS) cùng mô-men xoắn 450 Nm. Không giống như GT3, không có tùy chọn hộp số tự động ly hợp kép PDK 7 cấp, vì vậy chỉ có sự kết hợp duy nhất là hộp số sàn 6 cấp.

Porsche 911 DLS Turbo khi di sản được tái sinh với sức mạnh 710 mã lực

Porsche cho biết điều này phù hợp hơn với định vị của S/C là một chiếc xe dành cho người lái, và chiếc xe này cũng chỉ được cung cấp với hai chỗ ngồi – trong khi phiên bản GT3 Touring có thể có bốn chỗ ngồi. Về hiệu suất, S/C tăng tốc từ 0-100 km/h trong 3,9 giây và mặc dù là xe mui trần, vẫn đạt tốc độ tối đa tương tự như GT3 số sàn ở mức 313 km/h.

Với trọng lượng 1.497 kg, phiên bản S/C nặng hơn đáng kể so với S/T (1.380 kg), mặc dù S/T là phiên bản đặc biệt sản xuất giới hạn (chỉ 1.963 chiếc) được thiết kế để trở thành mẫu xe nhẹ nhất trong thế hệ 992. Một chiếc GT3 ở cấu hình nhẹ nhất chỉ nặng 1.420 kg, vì vậy sự đánh đổi về trọng lượng để có thể nghe rõ hơn tiếng gầm của động cơ boxer sẽ là điều bạn có thể chấp nhận được. 

Porsche 911 GT3 S/C có hệ thống phanh gốm composite Porsche (PCCB), bánh xe với khóa trung tâm 20 inch phía trước và 21 inch phía sau bằng magie, nắp ca-pô, chắn bùn và cửa đều được làm từ sợi carbon.

Porsche 911 Carrera 2025 tại Việt Nam có gì để tự hào?

Bên trong xe, 911 GT3 S/C có nội thất cabin được bọc da màu đen, với logo 'GT3 S/C' được thêu ở giữa tấm ốp vách ngăn phía sau. Ngoài ra, vô lăng được bọc da đục lỗ và khách hàng có thể tùy chọn cần số bằng gỗ ép vân hở thông qua chương trình Exclusive Manufaktur.

Porsche cũng sẽ bán cho bạn một hộp đựng đồ nhẹ đặt phía sau ghế, giúp tăng thêm 10 kg trọng lượng, có dung tích 80 lít và có hai nắp khóa với tay cầm bằng vải. Porsche Design cũng sẵn sàng cung cấp cho bạn một chiếc đồng hồ Chronograph 911 GT3 S/C được thiết kế đặc biệt để phù hợp với chiếc xe của bạn.

Trên lý thuyết, Porsche 911 GT3 S/C là một sự kết hợp tuyệt vời bởi bạn có thể nghe rõ hơn âm thanh động cơ boxer phía sau (mà không cần phải loay hoay với mui xe chỉnh tay), đồng thời tận hưởng hộp số sàn sáu cấp và hiệu năng của một chiếc GT3.

Hà Đạt

Tổng hợp