Porsche bán gần 280.000 xe trong năm 2025, giảm 10% doanh số so với 2024

Dành cho các bạn quan tâm

Doanh số bán xe Porsche giảm 10% xuống còn 279.449 chiếc trong năm 2025, thấp hơn so với 310.718 chiếc được giao trong năm 2024. “Sau nhiều năm đạt kỷ lục, doanh số giao hàng của chúng tôi trong năm 2025 thấp hơn so với năm trước”, ông Matthias Becker, thành viên hội đồng điều hành phụ trách Bán hàng và Tiếp thị của Porsche AG, cho biết.

“Sự phát triển này phù hợp với kỳ vọng của chúng tôi và là do sự thiếu hụt nguồn cung đối với các mẫu xe 718 và Macan sử dụng động cơ đốt trong; nhu cầu tiếp tục suy giảm tại Trung Quốc và chiến lược quản lý chuỗi cung ứng hướng đến giá trị của chúng tôi” - ông nói thêm.

Xét theo khu vực, Bắc Mỹ một lần nữa là thị trường lớn nhất của Porsche với 86.229 chiếc, chỉ thấp hơn một chút so với 86.541 chiếc của năm 2024. Tương tự, các thị trường nước ngoài và thị trường mới nổi phần lớn duy trì ở mức của năm trước với 54.974 chiếc, giảm 1% so với 55.533 chiếc của năm 2024.

Trong khi đó, tại châu Âu (ngoại trừ Đức), doanh số bán ra đạt 66.340 chiếc, giảm 13% so với 75.899 chiếc năm 2024. Riêng tại Đức, ghi nhận 29.968 chiếc được giao – giảm 16% so với 35.858 chiếc năm 2024. Porsche cho biết sự sụt giảm ở cả hai khu vực đều bao gồm tình trạng thiếu hụt nguồn cung đối với các mẫu xe 718 và Macan sử dụng động cơ đốt trong do các quy định về an ninh mạng của EU.

Trung Quốc chứng kiến ​​mức giảm doanh số lớn nhất về phần trăm, với 41.938 chiếc được ghi nhận vào năm 2025, giảm 26% so với 56.887 chiếc vào năm 2024. Nguyên nhân bao gồm điều kiện thị trường đầy thách thức, đặc biệt là ở phân khúc xe hạng sang, cũng như sự cạnh tranh gay gắt giữa các mẫu xe điện hoàn toàn tại thị trường Trung Quốc.

Xét theo từng phiên bản, Macan là mẫu xe Porsche bán chạy nhất năm 2025 với 84.328 chiếc (+2%). Trong đó, phiên bản chạy hoàn toàn bằng điện chiếm hơn một nửa với 45.367 xe, phần còn lại là các phiên bản sử dụng động cơ đốt trong với 38.961 chiếc, nhiều trong số đó được giao tại các thị trường ngoài Liên minh châu Âu.

Doanh số của Panamera giảm 6% xuống còn 27.701 chiếc vào cuối tháng 12 năm ngoái, trong khi 911 đạt doanh số 51.583 chiếc (+1%), lập kỷ lục mới về số lượng giao hàng. Dễ hiểu là doanh số của bộ đôi 718 bao gồm Boxster và Cayman – cả hai đều ngừng sản xuất vào tháng 10 năm ngoái – giảm 21% xuống còn tổng cộng 18.612 chiếc.

Các mẫu xe khác ghi nhận sự sụt giảm bao gồm Taycan với 16.339 chiếc (-22%) do sự chậm lại trong việc áp dụng xe điện, trong khi Cayenne giảm 21% xuống còn 80.886 chiếc do hiệu ứng bắt kịp của năm trướ

Nhìn chung, theo thống kê, 34,4% số xe Porsche được giao vào năm 2025 là xe điện (+7,4%), trong đó 22,2% là xe điện hoàn toàn và 12,1% là xe hybrid cắm điện . Riêng tại châu Âu, số lượng xe điện được giao nhiều hơn so với các mẫu xe sử dụng động cơ đốt trong thuần túy, với tỷ lệ xe điện đạt 57,9%.

“Năm 2026, chúng tôi có một mục tiêu rõ ràng; chúng tôi muốn quản lý cung và cầu theo chiến lược ‘giá trị hơn số lượng’. Đồng thời, chúng tôi đang lên kế hoạch sản lượng cho năm 2026 một cách thực tế, có tính đến việc ngừng sản xuất các mẫu xe 718 và Macan sử dụng động cơ đốt trong,” ông Becker cho biết.

“Song song đó, Porsche liên tục đầu tư vào chiến lược hệ thống truyền động ba trụ cột của mình và sẽ tiếp tục truyền cảm hứng cho khách hàng bằng những chiếc xe thể thao độc đáo trong năm 2026. Một thành phần quan trọng là việc mở rộng các tùy chọn cá nhân hóa của thương hiệu – thông qua cả chương trình Exclusive Manufaktur và Sonderwunsch. Bằng cách đó, công ty đang đáp ứng mong muốn ngày càng tăng của khách hàng về sự cá nhân hóa,” ông kết luận.