Thế giới 2 bánh: BMW Motorrad chính thức ra mắt F 450 RR và F450 R, hoàn thiện dải sản phẩm "chiến lược"

Dành cho các bạn quan tâm

BMW F 450 GS sản xuất ở Ấn Độ có giá bán khởi điểm tại Việt Nam là 419 triệu đồng

BMW Motorrad vừa chính thức bổ sung hai thành viên hoàn toàn mới vào gia đình F 450 Series: chiếc naked bike F 450 R và mẫu supersport đậm chất thể thao F 450 RR.

Với sự xuất hiện của bộ đôi này bên cạnh bản F 450 GS, hãng xe xứ Bavaria đã hoàn thiện dải sản phẩm 48 mã lực dành cho phân khúc bằng lái A2 tại châu Âu, mở rộng cánh cửa tiếp cận nhóm khách hàng trẻ và những người bắt đầu chơi xe phân khối lớn.

Tầm nhìn mới của BMW Motorrad trong phân khúc xe nhẹ

Chiến lược phát triển dòng F 450 đại diện cho bước chuyển mình quan trọng của hãng xe Đức. Như ông Markus Flasch, Giám đốc điều hành BMW Motorrad chia sẻ, định hình tương lai của hãng là tạo ra sự cân bằng giữa tính đổi mới, khả năng tiếp cận dễ dàng và hiệu suất vận hành thực tế.

Cả hai mẫu xe F 450 R và F 450 RR đều được trang bị khối động cơ xi-lanh đôi song song (Parallel-Twin) 420 cc hoàn toàn mới, tích hợp cấu hình trục khuỷu lệch góc 135 độ. Trái tim này sản sinh công suất tối đa 48 mã lực cùng mô-men xoắn cực đại 43 Nm, đáp ứng chính xác giới hạn pháp lý của hạng bằng A2 tại châu Âu nhưng vẫn mang đến phản hồi ga nhạy bén và âm thanh ống xả đặc trưng.

BMW F 450 R: Định nghĩa mới cho Naked Bike đô thị

BMW F 450 R được hướng tới nhóm biker tìm kiếm một chiếc xe nhẹ nhàng, linh hoạt để di chuyển hằng ngày nhưng vẫn đủ sức mạnh cho những chuyến đi cuối tuần.

• Thông số kích thước & Khung gầm: Xe sở hữu trọng lượng ướt chỉ 175 kg cùng chiều cao yên ở mức 790 mm, kết hợp với góc lái rộng và công thái học ngồi thoải mái.
• Trang bị tiêu chuẩn vượt phân khúc: Xe được tích hợp sẵn 3 chế độ lái, hệ thống chống bó cứng phanh trong khúc cua (ABS Pro), kiểm soát lực kéo động (DTC), kiểm soát phanh động cơ (MSR), hỗ trợ phanh khẩn cấp (DBC), tay nắm sưởi ấm, đèn LED toàn phần và màn hình màu TFT 6,5 inch.
• Điểm nhấn công nghệ: Xe được trang bị bộ ly hợp Easy Ride mới, giúp việc cắt/nhả côn trở nên mượt mà, giảm bớt thao tác mệt mỏi khi di chuyển trong đô thị đông đúc.

Một số hình ảnh chiếc BMW F 450 R

Next Next

BMW F 450 RR: DNA Superbike đưa vào phân khúc A2

Song hành cùng phiên bản naked là chiếc sportbike F 450 RR – mẫu xe thừa hưởng trọn vẹn ngôn ngữ thiết kế và tinh thần đường đua từ đàn anh S 1000 RR.

• Thiết kế khí động học: F 450 RR khoác lên mình bộ dàn áo fairing bất đối xứng đặc trưng, cánh gió khí động học (winglets) tạo lực ép ở tốc độ cao và tư thế lái chồm thể thao hướng về phía trước. Xe có trọng lượng ướt dừng lại ở mức 177 kg.

• Trang bị hỗ trợ vận hành: Bên cạnh các công nghệ an toàn tiêu chuẩn tương tự F 450 R, bản RR được bổ sung thêm chế độ lái Race. Người dùng có thể nâng cấp thêm gói Riding Modes Pro để mở khóa chế độ Race Pro và tính năng đếm thời gian hoàn thành vòng đua (Lap timer).

• Kết cấu khung gầm: Chiều dài cơ sở ngắn kết hợp cùng bộ vành hợp kim 17 inch giúp F 450 RR đạt được độ lanh lẹ và chính xác khi đè khúc cua ở tốc độ cao.

Một số hình ảnh chiếc BMW F 450 RR

Next Next

Hoàn thiện hệ sinh thái BMW F 450

Việc ra mắt đồng thời F 450 R và F 450 RR đã chính thức khép lại bức tranh dải sản phẩm F 450 Series của BMW Motorrad với đầy đủ 3 phong cách: GS (Adventure), R (Naked) và RR (Supersport).

Sự xuất hiện của dòng xe này hứa hẹn sẽ tạo nên cuộc cạnh tranh nảy lửa với các đối thủ trong cùng phân khúc 400–500 cc tại thị trường toàn cầu cũng như Việt Nam trong thời gian tới.

Giấy phép lái xe hạng A2 tại Châu Âu có gì đặc biệt?

BMW Motorrad ra mắt concept hoàn toàn mới - BMW F 450 GS, đích ngắm là châu Á?

Tại Liên minh Châu Âu (EU) và Khu vực Kinh tế Châu Âu (EEA), bằng lái xe hạng A2 không phân loại theo dung tích xi-lanh (cc) một cách đơn giản như ở Việt Nam, mà dựa trên giới hạn công suất động cơ và tỷ lệ công suất trên trọng lượng:

• Công suất tối đa: Không vượt quá 35 kW (tương đương khoảng 47,5 mã lực).
• Tỷ lệ công suất trên trọng lượng: Không vượt quá 0,2 kW/kg.
• Điều kiện gốc: Xe không được độ hoặc chế từ một phương tiện có công suất gốc lớn hơn gấp đôi giới hạn cho phép (tức là xe gốc không được vượt quá 70 kW trước khi bị giới hạn xuống 35 kW).
• Có hoặc không có thùng xe phụ (sidecar). 
• Độ tuổi tối thiểu: Thường là 18 tuổi (tùy thuộc vào quy định cụ thể của từng quốc gia thành viên EU)
• Người lái có thể thi trực tiếp từ tuổi quy định. Hoặc sau khi đã có ít nhất 2 năm kinh nghiệm ở bằng lái xe máy hạng thấp hơn (hạng A1), người lái có thể nâng lên hạng A2. Sau khi giữ bằng A2 đủ 2 năm, họ tiếp tục có thể thi lên bằng A (mô tô hạng nặng không giới hạn)