Những năm gần đây, xu hướng thiết kế khoang lái tối giản đang trở thành điểm nhấn trong các dòng xe năng lượng mới của Trung Quốc, với đặc điểm là số lượng nút điều khiển vật lý tối thiểu. Thay vào đó, một màn hình điều khiển trung tâm lớn tích hợp hầu hết các chức năng của xe, đôi khi được kết hợp với màn hình giải trí cho người ngồi cạnh.
Thiết kế phổ biến này được Phó Chủ tịch của Geely mô tả là "ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc đang bị ảnh hưởng bởi việc mù quáng chạy theo xu hướng".
Bản cập nhật tiêu chuẩn quốc gia hiện hành GB4094—2016 “Ghi nhãn các bộ phận điều khiển, chỉ báo và thiết bị báo hiệu trên ô tô”, bổ sung các yêu cầu kỹ thuật mới cho các bộ phận điều khiển vật lý, đảm bảo việc điều khiển dễ tiếp cận, dễ sử dụng và có thể vận hành mà không cần nhìn trong khi lái xe, giảm thiểu sự phân tâm do màn hình hiển thị gây ra.
Quá trình sửa đổi này bắt đầu từ năm 2023, với sự tham gia của các nhà sản xuất ô tô lớn và các tổ chức thử nghiệm, bao gồm Trung tâm Nghiên cứu và Công nghệ Ô tô Trung Quốc, Geely, FAW-Volkswagen, BYD và Great Wall Motor. Bản dự thảo để lấy ý kiến công chúng đã được hoàn thành và sẽ sớm được công bố, trong đó bao gồm các chức năng sau:
- Hệ thống chiếu sáng: Đèn báo rẽ, đèn cảnh báo nguy hiểm (nháy kép), còi.
- Sang số: P/R/N/D (không được phép sang số chỉ bằng màn hình)
- Hỗ trợ người lái: Công tắc kích hoạt hệ thống hỗ trợ người lái nâng cao
- An toàn/khẩn cấp: Gạt mưa kính chắn gió, hệ thống sưởi/làm tan sương, cửa sổ chỉnh điện, Hệ thống gọi khẩn cấp cho trẻ em/tai nạn (AECS) và công tắc tắt nguồn xe điện.
Các yêu cầu chi tiết khác đối với các bộ phận điều khiển vật lý cũng được quy định, chẳng hạn như kích thước (diện tích hoạt động hiệu quả ≥ 10 mm x 10 mm), khả năng sử dụng (vị trí cố định, vận hành mù, phản hồi xúc giác/thính giác) và độ tin cậy (các chức năng cơ bản vẫn khả dụng khi hệ thống xe gặp sự cố/mất điện).
Hoàng Tân Tổng hợp
