Quyết liệt cải tổ, Porsche khai tử 30% đại lý tại Trung Quốc để tối ưu hoạt động

Dành cho các bạn quan tâm

Trước tình hình doanh số sụt giảm nghiêm trọng, Porsche vừa công bố kế hoạch đóng cửa gần 1/3 mạng lưới đại lý tại Trung Quốc để tập trung nguồn lực vào nghiên cứu và phát triển (R&D).

Quyết định quyết liệt này được đưa ra sau chuỗi ngày "ảm đạm" của hãng xe Đức tại thị trường tỷ dân:

Sụt giảm kỷ lục: Năm 2025, Porsche chỉ giao được 41.938 xe, giảm 26% so với năm trước.
Thoái trào: So với cột mốc 95.671 xe vào năm 2022, doanh số của hãng đã lao dốc tới 56,2% chỉ trong vòng 3 năm.

Tình hình trở nên căng thẳng hơn khi hàng loạt đại lý lớn tại Trịnh Châu và Quý Dương chính thức chấm dứt hoạt động vào đầu năm 2026. Sự việc này để lại một "mớ hỗn độn" mà Porsche Trung Quốc đang phải trực tiếp đứng ra xử lý, bao gồm:

Các khoản tiền đặt cọc chưa hoàn trả cho khách hàng.
Những chiếc xe đã bán nhưng thiếu giấy chứng nhận hợp quy để đăng ký lưu hành.

Trung tâm nghiên cứu và phát triển của Porsche tại Thượng Hải

CEO Porsche Trung Quốc, ông Phan Lệ Kỳ (Pan Liqi), khẳng định mục tiêu trọng tâm trong năm 2026 là ưu tiên chất lượng hơn số lượng:

Thu hẹp mạng lưới: Từ 150 đại lý (năm 2024), hãng sẽ cắt giảm xuống còn khoảng 80 đại lý vào cuối năm 2026.
Tái đầu tư: Nguồn vốn tiết kiệm được sẽ đổ vào trung tâm R&D tích hợp đầu tiên của hãng tại Thượng Hải nhằm thích nghi với thị trường địa phương.
Sản phẩm mới: Dự kiến ra mắt thêm 2 mẫu crossover (phân khúc B và D) với cả tùy chọn động cơ đốt trong (ICE) và Hybrid cắm sạc (PHEV).

Dù đang gặp khó khăn, Porsche vẫn khẳng định không có kế hoạch xây dựng nhà máy sản xuất tại Trung Quốc để bảo vệ giá trị thương hiệu hạng sang. Thay vào đó, hãng đang tích cực tìm kiếm các nhà cung cấp giải pháp lái xe thông minh nội địa để tăng sức cạnh tranh cho các mẫu xe nhập khẩu. Porsche đang chấp nhận một đợt "thanh lọc" đau đớn để chuẩn bị cho một chu kỳ sản phẩm mới, trong bối cảnh các hãng xe điện nội địa Trung Quốc đang lấn lướt phân khúc xe sang.

Nguyễn Đạt Tổng hợp