Nhằm thắt chặt các tiêu chuẩn an toàn, Trung Quốc vừa ban hành quy định mới sẽ chính thức chấm dứt kỷ nguyên của tay nắm cửa dạng ẩn (tay nắm chìm) trên xe điện.
Tay nắm cửa dạng ẩn là một thiết kế vốn rất được ưa chuộng trong thập kỷ qua, bắt nguồn từ xe điện Tesla.
Dành cho các bạn quan tâm:
Quy định mới do Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin Trung Quốc (MIIT) ban hành biến quốc gia tỷ dân thành thị trường đầu tiên trên thế giới chính thức cấm thiết kế tay nắm cửa dạng ẩn trên ô tô điện. Động thái trên được đưa ra sau hàng loạt sự cố tai nạn thương tâm liên quan đến việc cơ chế mở cửa phụ thuộc hoàn toàn vào hệ thống điện.
Tay nắm cửa dạng ẩn bị cấm trên ô tô bán tại Trung Quốc từ năm 2027.
Theo quy định, tất cả các mẫu xe điện được phê duyệt từ ngày 1/1/2027 trở đi sẽ bắt buộc phải trang bị cơ chế mở cửa bằng cơ học ở cả bên trong và bên ngoài cho mọi cánh cửa (ngoại trừ cốp xe). Các mẫu xe đang lưu hành trên thị trường sẽ được gia hạn để điều chỉnh thiết kế và phải tuân thủ trước ngày 1/1/2029.
Bên cạnh đó, luật mới của Trung Quốc cũng thiết lập các tiêu chuẩn về kích thước tối thiểu cho lẫy mở cửa thủ công, đồng thời yêu cầu phải có hệ thống biển báo, chỉ dẫn rõ ràng bên trong buồng lái để hướng dẫn hành khách thao tác trong trường hợp khẩn cấp. Quan trọng nhất, các nhà sản xuất ô tô phải chứng minh được rằng tay nắm cửa vẫn hoạt động bình thường sau khi xảy ra va chạm hoặc khi cụm pin gặp hiện tượng quá nhiệt.
Tesla Model S 2012 mở đầu cho trào lưu tay nắm cửa dạng ẩn.
Thiết kế tay nắm cửa dạng ẩn vốn được Tesla khởi xướng trên mẫu Model S từ năm 2012. Sau đó, chi tiết này đã trở thành một chuẩn mực thẩm mỹ của xe điện hiện đại, giúp xe có thiết kế liền mạch và tối ưu hóa tính khí động học. Thống kê cho thấy, khoảng 60% các mẫu xe năng lượng mới (NEV) bán chạy nhất tại Trung Quốc hiện đang sử dụng loại tay nắm cửa này.
Những rủi ro về mặt an toàn đã hiện rõ sau nhiều biến cố và tai nạn những năm qua, đặc biệt là trong các tình huống khẩn cấp khi hệ thống điện tử trên xe tê liệt. Quyết định cứng rắn của Trung Quốc được dự báo sẽ tạo ra hiệu ứng tác động mạnh tới xu hướng thiết kế ô tô toàn cầu, buộc các hãng xe phải quay trở lại với thiết kế tay nắm cửa cơ học truyền thống nhằm đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn ngày càng khắt khe.
Theo Indianautosblog
Trắc nghiệm lý thuyết Giấy phép Lái xe
01Câu 285/ Hãy nêu công dụng của động cơ xe ô tô?
02Câu 286/ Hãy nêu công dụng của hệ thống truyền lực của ô tô?
03Câu 287/ Hãy nêu công dụng ly hợp (côn) của ô tô?
04Câu 288/ Hãy nêu công dụng của hộp số của xe ô tô?
Mercedes-Benz vừa hé lộ thế hệ mới của C-Class với thay đổi lớn nằm ở hệ thống truyền động dạng thuần điện.
Sự xuất hiện của Mercedes-Benz C-Class EV cho thấy chiến ...
Hãng mô tô lâu đời của Mỹ - Harley-Davidson chính thức công bố đợt triệu hồi các mẫu Softail Heritage Classic, Street Bob, Low Rider S/ST vì một lỗi khá nghiêm ...
Geely đã chính thức mở bán trước mẫu xe Preface i-HE, mẫu xe đầu tiên sử dụng động cơ hiệu năng cao do hãng phát triển
Hệ thống i-HEV kết hợp bộ truyền động giữa ...
Geely tuyên bố rằng hệ thống i-HEV với hiệu suất nhiệt 48,4% cùng mức tiêu thụ nhiên liệu 2,22 lít/100 km
Các mẫu xe đầu tiên được trang bị động cơ này là Geely Monjaro và Geely ...
Tạp chí Consumer Reports (Mỹ) chuyên đánh giá, xếp hạng và so sánh sản phẩm khách quan dựa trên thử nghiệm thực tế. Tổ chức này bảo vệ quyền lợi người tiêu ...