Đề xuất giảm thuế 3 mặt hàng ô tô, xe nhập khẩu từ Mỹ hưởng lợi lớn nhất?

Dành cho các bạn quan tâm:

Trong bối cảnh chính quyền Tổng thống Trump đang triển khai mức áp thuế mạnh đối với hàng hóa nhập khẩu vào Mỹ, Chính phủ Việt Nam đang có động thái giảm nhẹ thuế cho một số mặt hàng vào Việt Nam, đáng chú ý nhất liên quan đến ô tô.

Theo đó, Bộ Tài chính đang lấy ý kiến về dự thảo Nghị định sửa đổi, bổ sung mức thuế suất thuế nhập khẩu ưu đãi của một số mặt hàng theo Danh mục mặt hàng chịu thuế ban hành kèm theo Nghị định số 26/2023/NĐ-CP về Biểu thuế xuất khẩu, Biểu thuế nhập khẩu ưu đãi, Danh mục hàng hóa và mức thuế tuyệt đối, thuế hỗn hợp, thuế nhập khẩu ngoài hạn ngạch thuế quan.

Hiện tại, thuế nhập khẩu đối với ô tô nguyên chiếc được tính tỷ lệ tùy theo khu vực; trong đó gồm thuế nhập khẩu ưu đãi MFN là mức thuế suất áp dụng cho các hước trong WTO, thuế nhập khẩu ưu đãi đặc biệt áp dụng cho các quốc gia có Hiệp định thương mại tự do (FTA) với Việt Nam.

Theo đề xuất của Bộ Tài chính, dự thảo Nghị định mới sẽ điều chỉnh thuế suất ưu đãi MFN cho các dòng xe thuộc mã HS gồm: 8703.23.63 (thuế nhập khẩu hiện tại là 64%), 8703.23.57 (64%) và 8703.24.51 (45%) đồng loạt xuống còn 32%.

Mức thuế này sẽ áp dụng cho các ô tô thuộc mã HS trên và nhập khẩu từ các nước thành viên của WTO, nhưng hầu hết các thị trường xuất khẩu ô tô chính tại Việt Nam đều đã có sẵn các hiệp định thương mại tự do (như ATIGA, ACFTA, EVFTA, UKVFTA...), nên chính sách mới chủ yếu áp dụng với ô tô nguyên chiếc từ Mỹ.

Các doanh nghiệp tại Việt Nam đang nhập khẩu chính thức một số mẫu ô tô từ "xứ sở cờ hoa" có doanh số thấp và giá khá cao hiện nay, dự kiến sẽ được hưởng lợi trực tiếp nếu Nghị định mới có hiệu lực, như: Ford Explorer (2,099 tỷ đồng), Jeep Wrangler (3,766 - 4,088 tỷ đồng), Jeep Gladiator (4,248 tỷ đồng), RAM 1500 (5,288 - 8,1 tỷ đồng)... Ngoài ra, nhiều đơn vị tư nhân nhập khẩu không chính thức cũng có thể hưởng lợi từ chính sách mới, hoặc nguồn nhập khẩu trong thời gian có thể sẽ chuyển hướng sang Mỹ.

Theo tính toán của Bộ Tài chính, dự kiến số tiền thu ngân sách nhà nước theo kim ngạch nhập khẩu chịu thuế MFN sẽ giảm khoảng 8,81 triệu USD so với năm 2024, nhưng mức thu có thể tăng lên nếu số lượng ô tô nhập khẩu tăng lên từ các nước MFN thay cho nguồn nhập từ khu vực Đông Nam Á.