Mẫu xe điện đầu tiên của thương hiệu MG Motor, chiếc MG4 đã chính thức có mặt tại Việt Nam. Tuy nhiên có vẻ như chiếc MG4 này mới chỉ mang tính chất làm hình ảnh bởi giá bán và sự thuận tiện trong sử dụng - phụ thuộc vào trạm sạc vẫn chưa là điều thuyết phục với người tiêu dùng.
Hãng xe: MG
Dòng xe:MG4
Dành cho các bạn quan tâm:
Nhà phân phối SMV (SAIC Motor Việt Nam) đã chính thức ra mắt mẫu xe điện MG đầu tiên dành cho thị trường Việt Nam có tên MG4, 2 phiên bản được bán ra là DEL với giá 828 triệu đồng và LUX với giá 948 triệu đồng.
MG4 từng xuất hiện tại triển lãm ô tô Việt Nam 2022 tại TP Hồ Chí Minh. Thế giới Phương tiện
Trong đó, phiên bản DEL được trang bị động cơ điện gắn ở trục sau cho công suất tối đa 125 kW (167 mã lực) và mô-men xoắn cực đại 250 Nm, cung cấp năng lượng cho xe là cụm pin LFP dung lượng 51 kWh với quãng đường di chuyển tối đa 350 km.
Phiên bản LUX sở hữu các thông số mạnh hơn với động cơ điện gắn ở trục sau có công suất tối đa 150 kW (201 mã lực) và mô-men xoắn cực đại 250 Nm, cùng với đó là cụm pin điện Lithium Ternary dung lượng 64 kWh cho phạm vi hoạt động tới 450 km.
Ngoài ra, MG4 còn sở hữu 5 chế độ lái (Tiêu chuẩn, Thể thao, Tùy chỉnh, Đường tuyết, Tiết kiệm) dành cho các điều kiện đường khác nhau cùng chức năng điều khiển One Pedal với chỉ 1 bàn đạp.
MG4 có 2 phiên bản với giá bán cao nhất 948 triệu đồng. TGPT
Một điểm đáng quan tâm, hãng xe Trung Quốc - SAIC hiện thực hoá chiến lược "không phụ thuộc trạm sạc" mà đối thủ đồng hương BYD từng tuyên bố áo dụng với thị trường Việt Nam, đó là việc MG4 sẽ sử dụng hệ thống điện tại gia hoặc các trạm sạc của bên thứ 3 cung cấp. Đương nhiên hệ quả tất yếu mà hãng cũng đã phải tính đến đó là sự tiện dụng, thời gian sạc và chưa kể mối quan tâm cực lớn về sự an toàn với hoả hoạn.
Và mặc dù sẽ chỉ dùng trạm sạc tại nhà, nhưng nhà phân phối MG tại Việt Nam cũng không quên quảng cáo; chiếc xe này có khả năng sạc nhanh lên tới 140 kW với khả năng đạt 80% dung lượng chỉ với 26 phút - tuy nhiên sạc ở đâu thì đó vẫn là câu hỏi lớn.
Hệ thống an toàn được nhà sản xuất SAIC tích hợp cho MG4 là MG Pilot với nhiều tính năng khác nhau như: Kiểm soát hành trình thích ứng, hỗ trợ lái khi tắc đường, hỗ trợ giữ làn, đèn chiếu sáng thông minh... Khoang cabin của MG4 có không gian rộng rãi cho 5 chỗ ngồi với dung tích cốp mở rộng được tới 1.177 lít.
Với kích thước dài x rộng x cao lần lượt là 4.287 x 1.836 x 1.516 mm, trục cơ sở 2.705 mm, xe có trọng lượng không tải 1.655 kg và bán kính vòng quay tối thiểu 5,3 mét; đây là mẫu SUV cỡ nhỏ là đối thủ cạnh tranh trực tiếp với VinFast VF 6, hướng đến các khách hàng có nhu cầu di chuyển trong khu vực thành thị.
Thế giới Phương tiện sẽ có bài so sánh chi tiết giữa MG5 và VinFast VF 6 trong thời gian tới đây
Bạn lựa chọn VinFast VF 3 hay Wuling Hongguang miniEV?
Mình có cơ hội đi chiếc MG4 này ở Hà Lan tương đối nhiều. Nếu xét trên thông số giấy tờ và đếm options thì chiếc này vô địch tầm giá. Tuy nhiên phải đi thử thì mới biết nó ... không được ngon lắm. Có một vài điểm cá nhân mình không thích như sau: 1) Nội thất cực nhựa, cảm giác không hề an tâm một chút nào. 2. Màn hình trung tâm xấu, giật lag và UI rất khó sử dụng. Mình dùng apple carplay là chính, nhưng khi mới khởi động xe hoặc muốn thay đổi tuỳ chỉnh một chút cũng phải mày mò rất lâu. 2) Cột A rất to, và xe có rất nhiều điểm mù. Mặc dù có cảnh báo điểm mù nhưng đây là chiếc xe cho mình cảm giác đi thiếu an toàn nhất trong rất nhiều mẫu xe điện mình đã tiếp xúc. 3) Chống ồn kém. Cao tốc ở Hà Lan có chất lượng top đầu châu Âu, nhưng MG4 cách âm rất kém. Khi vận tốc lên 100km/h thì trong buồng lái nghe tiếng gió ồn, một lần nữa tạo cảm giác không an tâm cho người lái. Nói chung với tầm giá bên mình khoảng 30.000 euro thì tạm được nhưng còn rất nhiều lựa chọn cùng tầm giá mà mình thấy là ổn hơn. Về VN để so với vinfast vf6 thì chắc là trận này vin 1-0
