Mazda CX-90 và Volkswagen Teramont Pro cạnh tranh như thế nào với Hyundai Palisade?

Dành cho các bạn quan tâm:

Sự xuất hiện liên tiếp của hai mẫu SUV cỡ lớn đang khiến thị trường Việt Nam sôi động hơn, tạo áp lực mạnh đến Hyundai Palisade đến từ Hàn Quốc. Trong đó, Mazda CX-90 là đại diện phong cách Nhật Bản nổi tiếng với độ bền, Volkswagen Teramont Pro là sự pha trộn của chất Đức và sản xuất tại Trung Quốc để tối ưu chi phí.

Trong phân khúc này, các xe đều sở hữu cấu trúc khung gầm liền khối (Unibody) đa năng hơn trong nhiều điều kiện đường sá, nên không cạnh tranh trực tiếp với Land Cruiser Prado vốn sở hữu khung gầm rời (body-on-frame) vốn chuyên biệt về khả năng vượt địa hình.

Cả hai mẫu xe Mazda CX-90 2.5 PHEV và Volkswagen Teramont Pro (phiên bản Max đắt hơn bản thường 89 triệu đồng nhưng sở hữu đầy đủ trang bị ngoại thất hơn) đều sở hữu nhiều tính năng và đặc điểm cao cấp, dự kiến sẽ gây khó cho Hyundai Palisade Prestige (6 chỗ) đang có ưu thế lớn nhất về giá bán.

Liệu điều đó có thể giúp mẫu xe Hàn Quốc duy trì được doanh số hàng đầu phân khúc hay sẽ phải tăng độ sang trọng để vươn tới cấp độ của hai đối thủ mới?

Hiện tại, Hyundai Palisade Prestige đang nắm giữ lợi thế tuyệt đối khi là mẫu xe dễ tiếp cận nhất khi được lắp ráp trong nước, nên giá bán chỉ còn 1,589 tỷ đồng, điều dễ hiểu khi xe hướng đến nhóm khách hàng phổ thông. Trong khi đó, hai đối thủ có giá bán cao hơn hẳn và đều được nhập khẩu từ nước ngoài, đặc biệt là Volkswagen Teramont Pro Max chạm ngưỡng 2,888 tỷ đồng.

Next Next

Tuy nhiên, chênh lệch này cũng phản ánh ngay từ kích thước xe, Mazda CX-90 và Volkswagen Teramont Pro vượt trội ở nhiều thông số. Đáng chú ý nhất nằm ở hệ thống treo trước khi mẫu xe Mazda sở hữu dạng tay đòn kép vững chắc và ổn định hơn MacPherson. Hyundai Palisade vẫn có lợi thế với khoang hành lý rộng rãi với mức cơ bản 509 lít và có khả năng mở rộng tới 2.447 lít khi gập hai hàng ghế sau.

Sự khác biệt lớn nằm ở hệ thống truyền động khi Mazda CX-90 đang tiên phong về điện khí hóa khi được trang bị hệ thống Hybrid sạc ngoài (PHEV), xe kết hợp động cơ xăng 2.5L hút khí tự nhiên và mô tơ điện, sản sinh tổng công suất lên tới 323 mã lực và mô-men xoắn 500 Nm. Hỗ trợ lưu trữ và cung cấp điện năng là cụm pin dung lượng tới 17,8 kWh, cung cấp khả năng vận hành thuần điện.

Trong khi đó, hai mẫu xe còn lại đều chỉ sử dụng động cơ đốt trong nhưng khác biệt lớn về loại nhiên liệu sử dụng. Volkswagen Teramont Pro Max sử dụng máy xăng 2.0L tăng áp đi kèm hộp số 7 DSG, trong khi Hyundai Palisade trung thành với máy dầu 2.2L tăng áp đi kèm hộp số tự động 8 cấp. Dù chưa được công bố mức tiêu hao nhiên liệu nhưng dự kiến Mazda CX-90 sẽ tiết kiệm nhất với hệ thống PHEV đặc trưng.

Tương đồng với giá bán, số lượng tính năng được trang bị trên Volkswagen Teramont Pro vượt trội hơn hẳn so với hai đối thủ, đặc biệt ở trong khoang cabin, cho tiện nghi rất mạnh ở hàng ghế trước, cùng hệ thống giải trí sử dụng màn hình cỡ lớn và 14 loa Harman Kardon, cùng đèn nền nhiều màu sắc. 

Next Next

Trong khi đó, Hyundai Palisade và Mazda CX-90 vẫn khá dồi dào trang bị tiện ích ở cả bên ngoài và bên trong, đáng chú ý là cụm đèn full LED, khoang cabin sử dụng chất liệu da Nappa mềm mại cho ghế ngồi, cùng với một số tiện ích màn hình HUD và bảng đồng hồ Full LCD 12,3 inch. 

Về an toàn, cả ba đều sở hữu những gói hỗ trợ lái chủ động (ADAS), gồm hàng loạt tính năng hỗ trợ lái chủ động, cùng với kiểm soát hành trình thích ứng, phanh khẩn cấp tự động và camera 360 độ.

Volkswagen Teramont Pro Max nổi bật với 9 túi khí cùng các tính năng hỗ trợ lái khá đặc trưng như hỗ trợ chuyển làn đường và phanh hỗ trợ đỗ xe. Mazda CX-90 cũng sở hữu một số tính năng hỗ trợ chuyên về làn đường trong khi Hyundai Palisade vẫn sở hữu đầy đủ trang bị an toàn để cung cấp khả năng bảo vệ tốt trên một chiếc SUV cỡ lớn.

Next Next

Có thể thấy, Hyundai Palisade vẫn là mẫu xe Hàn đáng lựa chọn cho những khách hàng muốn một mẫu xe giá rẻ nhưng vẫn sở hữu tính thực dụng, kinh tế của động cơ dầu cùng các trang bị khá đủ dùng nhưng không cần quá nổi bật về bất kỳ khía cạnh nào.

Mazda CX-90 2.5 PHEV sở hữu lợi thế đặc biệt ở hệ thống truyền động PHEV và phần nào là tính sang trọng đang được hãng xe Nhật Bản dần được định nghĩa lại trên các mẫu SUV cỡ lớn. 

Trong khi đó, Volkswagen Teramont Pro là đại diện xe phổ thông từ Đức với nhiều đặc điểm cao cấp hơn so với xe Hàn và Nhật, sở hữu hàng loạt công nghệ tiện nghi nổi bật nhưng giá bán sẽ là yếu tố khiến người dùng cân nhắc, hoàn toàn có thể lựa chọn các dòng xe sang thực thụ từ châu Âu khác.

Viết Hoàng