Thế giới Phương tiện - Lựa chọn của bạn
 Thứ ba, 07/10/2025
Đăng bài mới

Phân biệt các phiên bản Ford Everest thế hệ mới

Tham gia: 16/07/2023 - Tổng số bài viết: 2727
14:54 | 02/07/2022
0 (0 đánh giá)

Ford Everest thế hệ mới vừa được giới thiệu chính thức dành cho thị trường Việt Nam với 4 phiên bản, vậy sự khác biệt của các phiên bản này ra sao và dành cho các đối tượng khách hàng nào?

Hãng xe: Ford
Dòng xe: Everest

Dành cho các bạn quan tâm:

Chính thức có mặt tại Việt Nam, Ford Everest thế hệ mới có giá từ 1,099 tỷ đồng đến 1,452 tỷ đồng, mức giá tương đồng thậm chí có phần cao hơn so với Toyota Fortuner (1,015 đến 1,459 tỷ đồng) trong phân khúc SUV cỡ trung. Tuy nhiên, mẫu xe do chỉ có 4 phiên bản, khiến khoảng cách trang bị và tính năng giữa các phiên bản được phân biệt dễ dàng với mức cách biệt trong khoảng gần 350 triệu đồng.

Cụ thể, Ford Everest thế hệ mới có giá bán ở từng phiên bản như sau: Ambiente giá 1,099 tỷ đồng, Sport giá 1,166 tỷ đồng, Titanium giá 1,245 tỷ đồng và Titanium+ giá 1,452 tỷ đồng. Mức giá khởi điểm của của mẫu SUV cỡ trung hiện cao hơn đáng kể so với thế hệ trước đây, chỉ có giá dưới 900 triệu đồng.

Hình ảnh chiếc Ford Everest Sport thế hệ mới

Về kích thước cơ bản, hầu hết các thông số của 4 phiên bản này gần như tương tự nhau khi có các chiều dài x rộng x cao lần lượt 4.914 x 1.923 x 1.842 mm và trục cơ sở dài 2.900 mm và khoảng sáng gầm 200 mm.

Tuy nhiên, sự khác biệt nằm ở phiên bản Ambiente với lốp 255/65R18 với đường kính vành chỉ 18 inch, khác biệt so với 3 phiên bản cao hơn đều có vành đường kính 20 inch với lốp 255/55R20. Ford cũng trang bị cho Everest đồng bộ với hệ thống treo trước độc lập với lò xo trụ và thanh cân bằng, cùng hệ thống treo sau lò xo trụ, ống giảm chấn lớn và thành ổn định liên kết.

Về hệ thống động lực, Ford Everest Titanium+ vượt trội hoàn toàn so với 3 phiên bản thấp hơn. Cụ thể, xe sở hữu động cơ Bi-turbo 2.0L tăng áp kép đi kèm hộp số tự động 10 cấp và hệ dẫn động 4 bánh bán thời gian (4x4), cho công suất tối đa 207 mã lực tại 3.750 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 500 Nm tại 1.750 - 2.000 vòng/phút.

Trong khi đó, các phiên bản còn lại đều chỉ được trang bị động cơ 2.0L tăng áp đơn kết hợp hộp số tự động 6 cấp và hệ dẫn động cầu sau, cho công suất tối đa 168 mã lực tại 3.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 405 Nm tại 1.750 - 2.500 vòng/phút.

Đáng chú ý, thế hệ mới của Ford Everest không còn tùy chọn hộp số sàn, trong khi phiên bản Ambiente được nâng cấp lên hộp số tự động 6 cấp thay thế. Điều này cũng là một yếu tố khiến Everest thế hệ mới khởi điểm từ 1,099 tỷ đồng, cao hơn phiên bản tiêu chuẩn của thế hệ trước khoảng 100 triệu đồng.

Nâng cấp lên thế hệ mới, tất cả các phiên bản Ford Everest đều sở hữu các trang bị tương đồng nhau như: Đèn sương mù, gương chiếu hậu chỉnh điện gập điện, chìa khóa thông minh/khởi động bằng nút bấm, điều hòa tự động 2 vùng, cửa kính điều khiển điện 1 chạm chống kẹt, hệ thống âm thanh 8 loa, ghế bọc da, sạc không dây và phanh tay điện tử.

Tuy nhiên, trang bị và tính năng tiện ích cũng là nơi phân biệt các phiên bản Ford Everest thế hệ mới dễ dàng nhất với phiên bản Ambiente sở hữu đèn pha LED tự động, gạt mưa chỉnh tay, vô-lăng không được bọc da, gương chiếu hậu chỉnh chế độ bằng tay, màn hình giải trí cảm ứng 10 inch, bảng đồng hồ LCD 8 inch, chỉnh điện 8 hướng cho ghế lái.

Hình ảnh chiếc Ford Everest Titanium thế hệ mới

Phiên bản Sport được nâng cấp thêm cửa cốp rảnh tay, vô-lăng bọc da, gương chiếu hậu bên trong tự động chỉnh 2 chế độ ngày-đêm. Phiên bản Titanium có thêm ghế hành khách chỉnh điện 8 hướng, cửa sổ trời toàn cảnh, màn hình giải trí được nâng lên 12 inch.

Cuối cùng, phiên bản Titanium+ cao cấp sở hữu đèn pha LED Matrix tự động bật tắt cùng đèn chiếu góc tự động điều chỉnh, cảm biến gạt mưa tự động, hàng ghế thứ 3 gập điện, bảng đồng hồ kỹ thuật số hoàn toàn với kích thước 12 inch.

Về hệ thống an toàn và hỗ trợ lái, Ford Everest đều được trang bị cơ bản các tính năng như: Phanh đĩa cho 4 bánh, 7 túi khí, chống bó cứng phanh ABS, phân phối lực phanh điện tử EBD, cân bằng thân xe điện tử, hỗ trợ khởi hành ngang dốc.

Trong khi đó, phiên bản Ambiente thấp nhất sở hữu: Hệ thống điều khiển hành trình (Cruise Control) dạng thường, camera lùi và cảm biến hỗ trợ đỗ xe phía sau. Phiên bản Sport và Titanium cao hơn được trang bị thêm cảm biến hỗ trợ đỗ xe cho phía trước. Có thể thấy lượng trang bị của các phiên bản thấp này khá hạn chế để dồn cho Titanium+.

Theo đó, Ford Everest Titanium+ sở hữu tất cả các hệ thống an toàn cao cấp nhất như: Camera 360 độ, điều khiển hành trình tự động, kiểm soát đổ đèo, cảnh báo điểm mù kết hợp cảnh báo xe cắt ngang, cảnh báo chệch làn và hỗ trợ duy trì làn đường, cảnh báo va chạm phía trước, kiểm soát  áp suất lốp và kiểm soát địa hình.

Hình ảnh chiếc Ford Everest Titanium+ thế hệ mới

Có thể thấy, trong số các phiên bản của Ford Everest thế hệ mới, Titanium+ đứng đầu về mức giá với các trang bị khác biệt hoàn toàn. Đương nhiên, đây sẽ là xe dành cho những người muốn trải nghiệm tất cả các tính năng tiện ích và trang bị tốt nhất của xe, những người đón nhận mẫu SUV không chỉ với thiết kế trẻ trung, khả năng vận hành vượt trội... mà hơn thế, cả những trang thiết bị công nghệ cao cấp nhất đến từ Ford - một thương hiệu "Hào phóng" nhất trong việc luôn nhanh chóng cập nhật những tính năng mới, bất kể là một thị trường nhỏ như Việt Nam.

Mặc dù vậy, cũng không thể bỏ qua phiên bản Everest Ambiente với giá bán thấp nhất, ít tiền nhất... tuy nhiên cho dù là phiên bản "Em Út" nhưng quả thật với những trang bị mà Ford Việt Nam lựa chọn, phiên bản này hoàn toàn tự tin cạnh tranh cùng các đối thủ khác cùng phân khúc như Toyota Fortuner hay Mitsubishi Pajero Sport.

Bộ ba urban SUV từ Nhật Bản: Nissan Kicks, Honda HR-V và Toyota Yaris Cross
 
Gửi ý kiến của bạn
Đánh giá
0
Số người đánh giá: 0
Rất hay
(0)
(0)
(0)
(0)
(0)
Những trường có dấu * là trường bắt buộc phải nhập thông tin
Bạn đọc nhận xét (0)

Chủ đề khác

Xe Xanh: C-Rate là gì và vì sao ảnh hưởng đến năng lực sạc của pin xe điện?

Xe Xanh: C-Rate là gì và vì sao ảnh hưởng đến năng lực sạc của pin xe điện?

0 (0 đánh giá)
C-rate là gì? đại lượng này ảnh hưởng thế nào tới thông số của pin? Công thức tính C-rate cho các dòng pin phổ thông Tầm quan trọng của C-rate là gì?
Thế giới 2 bánh: Cách chọn lốp cho xe máy điện

Thế giới 2 bánh: Cách chọn lốp cho xe máy điện

0 (0 đánh giá)
Vì sao chỉ có xe máy tay ga chạy điện mà không có xe số? Vì sao cần lốp chuyên dụng cho xe máy điện?  
Thế giới 2 bánh: Có cần cân bằng động cho vành xe máy?

Thế giới 2 bánh: Có cần cân bằng động cho vành xe máy?

0 (0 đánh giá)
Tay lái bị rung khi chạy tốc độ cao Có độ nảy của xe cho dù đi trên đường thẳng Vì sao cân bằng động tốt hơn hơn cân bằng tĩnh?
Niên hạn sử dụng xe ô tô là gì? Làm thế nào để xác định niên hạn sử dụng?

Niên hạn sử dụng xe ô tô là gì? Làm thế nào để xác định niên hạn sử dụng?

0 (0 đánh giá)
Thế nào là niên hạn sử dụng xe ô tô? Làm thế nào để xác định niên hạn sử dụng xe ô tô? Mức phạt khi điều khiển ô tô hết hạn sử dụng ...
KIA Morning mới có thể cạnh tranh nổi với Hyundai Grand i10 và Toyota Wigo?

KIA Morning mới có thể cạnh tranh nổi với Hyundai Grand i10 và Toyota Wigo?

0 (0 đánh giá)
Với bản nâng cấp vừa ra mắt, liệu KIA Morning mới có đủ hấp dẫn để thu hút người tiêu dùng Việt trở lại trong bối cảnh doanh số ngày càng ...
Lựa chọn nào ở phân khúc crossover trên 1 tỷ đồng: KIA Sorento có cạnh tranh được với Hyundai Santa Fe và Mazda CX-8?

Lựa chọn nào ở phân khúc crossover trên 1 tỷ đồng: KIA Sorento có cạnh tranh được với Hyundai Santa Fe và Mazda CX-8?

0 (0 đánh giá)
Doanh số sụt giảm của KIA Sorento trong nhiều năm gần đây cho thấy xe cần nâng cấp và phải sở hữu nhiều đặc trưng nổi bật để tăng khả năng ...
Kinh nghiệm lái xe: Quy tắc 3 giây là gì? Làm thế nào để xác định khoảng cách an toàn trên đường cao tốc?

Kinh nghiệm lái xe: Quy tắc 3 giây là gì? Làm thế nào để xác định khoảng cách an toàn trên đường cao tốc?

0 (0 đánh giá)
Quy tắc 3 giây là gì? thời gian tối thiểu để người lái có thể phản ứng và xử lý an toàn nếu xe phía trước phanh gấp? Làm thế nào để ...
Skoda Slavia cạnh tranh thế nào với Honda City và Toyota Vios với phiên bản dành cho nhu cầu cá nhân?

Skoda Slavia cạnh tranh thế nào với Honda City và Toyota Vios với phiên bản dành cho nhu cầu cá nhân?

0 (0 đánh giá)
Liệu Skoda Slavia Style có phải lựa chọn sedan hạng B mang lại trải nghiệm tốt nhất, đặc biệt khi so sánh với bộ đôi nổi bật nhất trong phân khúc ...
 
 
skyreveryGom
Tham gia: 22/10/2023
Tổng số bài: 0
Hoàng Lan Anh
Tham gia: 19/10/2023
Tổng số bài: 39
Long -
Tham gia: 04/08/2022
Tổng số bài: 0
Đức Quảng Ngãi
Tham gia: 19/10/2023
Tổng số bài: 38
Hoàng Luân
Tham gia: 19/10/2023
Tổng số bài: 52
Hoàng Long
Tham gia: 19/10/2023
Tổng số bài: 46
Mai tài
Tham gia: 12/05/2025
Tổng số bài: 0
ISUZU AN HÒA
Tham gia: 03/05/2025
Tổng số bài: 0
Vua Lười
Tham gia: 19/10/2023
Tổng số bài: 138