Toyota Việt Nam triệu hồi hơn 33.000 xe để thay thế bơm xăng

Nguyên nhân của đợt triệu triệu hồi lần này là do bơm xăng trên các mẫu xe này có thể đột ngột không hoạt động, khiến xe không thể nổ máy hoặc chết máy đột ngột. Điều này làm tăng nguy cơ gặp tai nạn cho người sử dụng xe cũng như các phương tiện giao thông khác.

Các mẫu xe phải triệu hồi để thay thế bơm xăng lần này có các mẫu xe lắp ráp trong nước như Camry, Altis, Innova; và nhập khẩu nguyên chiếc như Fortuner từ Thái Lan, cùng toàn bộ danh mục sản phẩm Lexus là từ Nhật Bản (ngoài ra còn có thêm Alphard, Land Cruiser 200).

Các mẫu xe phải triệu hồi có thời gian sản xuất cụ thể như sau:

Theo lý giải của nhà sản xuất, trên các xe nằm trong diện triệu hồi xuất hiện hiện tượng nổi đèn báo lỗi và các thông tin cảnh báo trên bảng táp lô. Đồng thời, xe có hiện tượng động cơ bị rung giật, không khởi động được hoặc xe bị chết máy khi đang chạy.

Nguyên nhân được xác định là do bơm thấp áp đặt trong bình nhiên liệu có các cánh bơm được sản xuất không đúng tiêu chuẩn dẫn đến có thể có phát sinh vết nứt, biến dạng và dẫn đến bị kẹt vào thân bơm khiến bơm xăng này không hoạt động.

Đợt triệu hồi này dự kiến kéo dài đến 4/9/2023 với thời gian thức hiện hết khoảng từ 1hh40 phút – 4 giờ 15 phút và được thực hiện hoàn toàn miễn phí tại tất cả các đại lý chính thức của Toyota tại Việt Nam.

Dù Toyota Việt Nam không tiết lộ nhà cung cấp linh kiện này, nhưng đây là đợt triệu hồi đã được dự báo trước khi mà vào tháng 5/2020, Denso – nhà cung cấp bơm xăng lớn nhất của Nhật Bản tuyên bố triệu hồi 2 triệu bơm xăng đã phân phối trên toàn thế giới.

Danh sách những thương hiệu sử dụng bơm xăng của Denso có Toyota, Mitsubishi, Mazda, Honda, Subaru và Ford.

Hiện tại ở Việt Nam, đã có Mitsubishi triệu hồi Xpander để thay thế bơm xăng, tương tự Honda cũng phải thực hiện đợt triệu hồi tương tự với City, Jazz, HR-V, Civic, CR-V, Accord (phiên bản 2018 và 2019).