BYD Seal bốc cháy trên đường, nữ tài xế kịp thoát nạn

Ngày 3 tháng 3 năm 2026, một chiếc xe sedan điện BYD Seal màu bạc bốc cháy trên đường Tuen Mun, Hồng Kông (Trung Quốc) gây tắc nghẽn giao thông nghiêm trọng gần nút giao Tsing Tin.

Vụ cháy bắt đầu vào khoảng 14h, lực lượng cứu hộ đã có mặt trong vòng vài phút, và Sở Cứu hỏa Hồng Kông đã dập tắt thành công đám cháy vào lúc 14:19. Theo HKET (Tạp chí Kinh tế Hồng Kông thuộc Tập đoàn Hong Kong Economic Times), nữ tài xế đã kịp thoát ra khỏi xe an toàn trước khi ngọn lửa lan rộng .

Một cuộc điều tra kỹ thuật được tiến hành tại trung tâm dịch vụ của BYD đã xác nhận rằng đám cháy không phải do bất kỳ lỗi cơ khí hoặc điện nào vốn có của xe gây ra. Thay vào đó, ngọn lửa bắt nguồn từ một cục sạc dự phòng (sạc di động) đặt trên ghế hành khách, bị đoản mạch hoặc quá nhiệt. BYD đã đưa ra một tuyên bố chính thức làm rõ rằng hệ thống điện cao áp của xe không liên quan đến sự bắt lửa ban đầu, mặc dù cấu trúc cabin phía trên bị hư hại nghiêm trọng.

Việc kiểm tra đã xác nhận rằng bộ pin “Blade Battery” và khung gầm tích hợp vẫn còn nguyên vẹn. Mặc dù nhiệt độ trong cabin đạt đến mức đủ để làm chảy nhựa và kính nội thất, nhưng các cell pin không bị quá nhiệt. Điều này là do hóa chất LFP (Lithium Iron Phosphate) có ngưỡng tỏa nhiệt cao, thường vượt quá 500°C, so với ngưỡng khoảng 200°C của pin NMC (Nickel Manganese Cobalt) truyền thống. Cấu trúc nhôm dạng tổ ong của pin đóng vai trò như một rào cản nhiệt, ngăn lửa từ bên ngoài cabin lan vào khoang chứa cell pin.

Khác biệt nào cho hệ thống PHEV trên BYD Sealion 6, Jaecoo J7 và Lynk & Co 08

BYD Seal được xây dựng trên nền tảng e-Platform 3.0, sử dụng công nghệ Cell-to-Body (CTB) tích hợp pin như một yếu tố cấu trúc của khung gầm. Cấu hình này đạt được độ cứng xoắn 40.500 Nm/°, một con số tương đương với các dòng sedan hiệu suất cao hạng sang. Thiết kế "dạng sandwich" của bộ pin, với các tấm nhôm cường độ cao, hoạt động như một lớp bảo vệ cho các cell pin. Seal cũng được trang bị túi khí trung tâm để ngăn ngừa thương tích do va chạm giữa các người ngồi trong xe và hệ thống eCall tiên tiến tự động cảnh báo các dịch vụ khẩn cấp trong trường hợp va chạm mạnh.

Tại thị trường Hồng Kông, BYD Seal (dự kiến ​​giao 4.200 chiếc trong năm 2025) cạnh tranh trực tiếp với Tesla Model 3 (dự kiến ​​5.800 chiếc). Cả hai xe đều đạt xếp hạng an toàn 5 sao của Euro NCAP, nhưng chúng sử dụng các phương pháp cấu trúc khác nhau. Pin LFP Blade của Seal được quảng cáo tập trung mạnh vào độ ổn định nhiệt, trong khi Tesla sử dụng hỗn hợp các cell LFP và NMC hàm lượng niken cao tùy thuộc vào phiên bản. Tính đến tháng 3 năm 2026, BYD Seal vẫn giữ lợi thế về giá tại Hồng Kông, khởi điểm khoảng 30.000 USD sau khi trừ các ưu đãi địa phương, so với giá khởi điểm khoảng 34.500 USD của Tesla Model 3.

Lực Lý

Tổng hợp