Thế giới Phương tiện - Lựa chọn của bạn
 Thứ năm, 04/09/2025
Đăng bài mới

Trung Quốc: Làm gì khi pin ô tô điện hết hạn sử dụng?

Tham gia: 16/07/2023 - Tổng số bài viết: 2660
12:28 | 11/06/2025
5.0 (1 đánh giá)

Trong kỷ nguyên năng lượng mới, số lượng pin lithium-ion trên xe điện cần bỏ sau quá trình hoạt động trở thành vấn đề lớn ở Trung Quốc. Ước tính sẽ có 4 triệu tấn pin mỗi năm cần phải xử lý kể từ 2028.

Dành cho các bạn quan tâm:

Sau khoảng một thập kỷ tăng trưởng xe điện, với tuổi thọ pin được thiết lập ở mức giới hạn là 8 năm, Trung Quốc bắt đầu chứng kiến "quá trình loại bỏ pin xe điện trên diện rộng".  Theo CEO Lý Bân của hãng xe NIO, trong giai đoạn 2025-2032, pin của hơn 20 triệu xe điện ở nước này sẽ hết hạn sử dụng.

Tờ Economic Daily, trích dẫn ước tính của Hiệp hội Công nghệ Tiết kiệm Năng lượng Điện tử Trung Quốc, cho biết lượng pin xe điện đã qua sử dụng ở Trung Quốc dự kiến sẽ vượt quá 4 triệu tấn mỗi năm vào năm 2028.

Không giống như nhiên liệu hóa thạch, kim loại trong pin và tấm pin mặt trời có thể được tái chế. Thế giới phương tiện

Nhưng những viên pin cạn kiệt mà xe điện bỏ lại đang đem đến lợi nhuận cho công ty của Ma Long, một nhà sản xuất thiết bị tái chế chất thải rắn ở miền trung Trung Quốc. Cụ thể, các thành phần đắt tiền như lithium - kim loại kiềm màu trắng bạc còn được gọi là "vàng trắng" - cùng với các vật liệu khác như coban và niken, vẫn giữ giá trị trên những viên pin đã bị vứt đi.  Ông Ma cho biết, 70% hoạt động kinh doanh của công ty ông là dành cho tái chế pin và tấm pin mặt trời.

Trung Quốc - quốc gia đi đầu thế giới về triển khai năng lượng tái tạo - đang hướng tới nền kinh tế tuần hoàn, nơi vật liệu được tái sử dụng và đưa trở lại thành sản phẩm mới, giúp giảm thiểu chất thải và bảo tồn tài nguyên. 

Theo SCMP, dự kiến giá trị sản lượng hàng năm của ngành tái chế pin thải dự tính sẽ đạt hơn 280 tỷ nhân dân tệ (38,5 tỷ USD).

Tuy nhiên, Trung Quốc dù tăng cường nỗ lực tìm kiếm các mỏ khoáng sản quan trọng trong nước thì lại gặp nhiều khó khăn ở hướng ngược lại khi dự kiến phải mua thêm từ các đồng minh của Mỹ, chẳng hạn như Úc và Canada. "Quốc gia tỷ dân" phụ thuộc nhiều vào nhập khẩu các loại khoáng sản quan trọng, đặc biệt là các khoáng sản cho năng lượng mới và sản xuất cao cấp, chẳng hạn như coban, niken và lithium.

Tái chế pin xe điện tiềm ẩn nhiều nguy cơ cháy nổ. Thế giới phương tiện

Hiện tại, các nhà sản xuất pin và ô tô hàng đầu, như CATL và BYD, đang hoàn thiện quy trình tái chế pin trong những năm gần đây; song song với đó, nhiều doanh nghiệp nhỏ hơn cũng đang tham gia vào thị trường tiềm năng với hy vọng giành thị phần.

Yu Zhongkai, giám đốc cấp cao của Tianli Technology, một nhà sản xuất máy tái chế tại tỉnh Chiết Giang, cho biết công ty mình đã bắt đầu phát triển thiết bị tái chế pin cách đây không lâu và hiện có một phần tư hoạt động kinh doanh đến từ lĩnh vực này.


Tuy nhiên, giới phân tích lưu ý Trung Quốc vẫn còn trong giai đoạn đầu của việc tái chế rác thải năng lượng mới và hoạt động này cũng chưa thực sự tiên tiến ở bất kỳ nơi nào trên thế giới. Trung Quốc có lợi thế hoàn toàn về chuỗi công nghiệp hoàn chỉnh và thị trường quy mô lớn nhưng lĩnh vực mới nổi này lại thiếu quy định và đột phá về công nghệ.

Hầu hết các loại pin đã ngừng sản xuất hiện nay đều nằm trong các xưởng sản xuất nhỏ bất hợp pháp ở các khu vực kém phát triển

Trung Quốc hiện đang áp dụng "sách trắng" để chuẩn hóa thị trường tái chế pin và tránh tai nạn an toàn và ô nhiễm môi trường với 156 công ty được chọn vào danh sách. Một trong những công ty trong đó là Guangdong Brunp Recycling Technology, công ty con của CATL, cho biết họ có khả năng thu hồi từ pin điện cũ tới 99,3% niken, coban và mangan trong pin đã qua sử dụng, và 91% phốt pho và lithium.

Theo Chen Liwen, một nhà hoạt động vì môi trường có hơn một thập kỷ kinh nghiệm trong lĩnh vực xử lý chất thải, hầu hết các loại pin đã ngừng sản xuất hiện nay đều nằm trong các xưởng sản xuất nhỏ bất hợp pháp ở các khu vực kém phát triển. Trong bối cảnh đó, các đơn vị tái chế hợp pháp lại phải vật lộn trong việc tìm kiếm đủ lượng pin thải cần xử lý, dẫn đến tình trạng dư thừa công suất.

Tổng hợp

Trắc nghiệm lý thuyết Giấy phép Lái xe
01Câu 510/ Xe tải kéo mô tô ba bánh như hình này có đúng quy tắc giao thông?
 


02Câu 511/ Theo hướng mũi tên, hướng nào xe không được phép đi?
 


03Câu 512/ Theo hướng mũi tên, những hướng nào ô tô không được phép đi?
 


04Câu 513/ Xe nào vượt đúng quy tắc giao thông?
 


05Câu 514/ Theo hướng mũi tên, gặp biển hướng đi phải theo đặt trước ngã tư, những hướng nào xe được phép đi?
 


Gửi đáp án
Đã có 2 người tham gia trả lời
Đánh giá
5.0
Số người đánh giá: 1
Rất hay
(1)
(0)
(0)
(0)
(0)
Những trường có dấu * là trường bắt buộc phải nhập thông tin
Bạn đọc nhận xét (1)
  • Quý Tâm -
    Nếu tái chế được thì thực sự tuyệt vời
    Ngày gửi: 2 tháng trước - 12/06/2025 - 13:55

Chủ đề khác

Porsche đưa công nghệ sạc không dây lên Cayenne EV, mở ra kỷ nguyên mới cho sự tiện lợi của xe điện

Porsche đưa công nghệ sạc không dây lên Cayenne EV, mở ra kỷ nguyên mới cho sự tiện lợi của xe điện

0 (0 đánh giá)
Porsche tiên phong mở đường cho công nghệ sạc điện mới cho ô tô khi chính thức cho ra đời hệ thống sạc không dây với côgn suất lên tới 11 ...
Concep C triết lý thiết kế mới của Audi: Đơn Giản là Tối Thượng

Concep C triết lý thiết kế mới của Audi: Đơn Giản là Tối Thượng

0 (0 đánh giá)
Thương hiệu xe sang của Đức - Audi đã công bố triết lý thiết kế mới của mình được định hướng bởi chủ đề "Strive for Clarity", thể hiện qua mẫu ...
Volvo ra mắt XC70 PHEV: Cho Trung Quốc, vì Trung Quốc

Volvo ra mắt XC70 PHEV: Cho Trung Quốc, vì Trung Quốc

0 (0 đánh giá)
Volvo Cars vừa chính thức trình làng mẫu SUV XC70 hoàn toàn mới, một bước đi chiến lược nhằm khẳng định vị thế trong bối cảnh thị trường ô tô toàn ...
Xe Xanh: Suzuki eVitara sẽ sớm có mặt tại ASEAN

Xe Xanh: Suzuki eVitara sẽ sớm có mặt tại ASEAN

0 (0 đánh giá)
Mẫu xe điện đầu tiên của Suzuki là chiếc eVitara có tầm hoạt động lên tới 500km cho một lần sạc sẽ được sản xuất tại Ấn Độ và xuất khẩu ...
BYD tránh thuế quan của EU bằng cách xuất khẩu xe điện từ nhà máy Thái Lan

BYD tránh thuế quan của EU bằng cách xuất khẩu xe điện từ nhà máy Thái Lan

0 (0 đánh giá)
BYD Auto - thương hiệu ô tô Trung Quốc đã bắt đầu xuất khẩu xe sản xuất tại Thái Lan sang châu Âu để né mức thuế mà thị trường này đang ...
Tạm biệt một huyền thoại: Nissan GT-R chính thức ngừng sản xuất

Tạm biệt một huyền thoại: Nissan GT-R chính thức ngừng sản xuất

0 (0 đánh giá)
Sau hành trình 18 năm đầy ấn tượng và hơn 48.000 chiếc được bán ra, Nissan đã chính thức khép lại kỷ nguyên của dòng xe thể thao hiệu suất cao ...
Honda Accord phiên bản nâng cấp: Chỉ duy nhất hệ truyền động hybrid

Honda Accord phiên bản nâng cấp: Chỉ duy nhất hệ truyền động hybrid

0 (0 đánh giá)
Mẫu sedan hạng trung cao cấp - Honda Accord đã có phiên bản mới dành cho năm 2026 tới đây với việc chỉ dùng hệ truyền động hybrid, điều này chắc ...
Mercedes-Benz muốn mua động cơ BMW để trang bị cho các mẫu xe của mình

Mercedes-Benz muốn mua động cơ BMW để trang bị cho các mẫu xe của mình

0 (0 đánh giá)
Mặc dù đã phát triển động cơ hybrid nhẹ (mild-hybrid) trang bị cho CLA mới nhưng vì lý do tương thích với hệ thống PHEV tại Trung Quốc, Mercedes-Benz đang đàm ...
 
 
Trung Phan
Tham gia: 15/08/2025
Tổng số bài: 0
võ quốc bảo
Tham gia: 11/03/2024
Tổng số bài: 0
Lê Luân
Tham gia: 13/08/2024
Tổng số bài: 0
ISUZU AN HÒA
Tham gia: 03/05/2025
Tổng số bài: 0
Minh Nguyễn
Tham gia: 25/01/2022
Tổng số bài: 0
Nguyễn Trung
Tham gia: 19/10/2023
Tổng số bài: 104
Nguyễn Dũng
Tham gia: 23/03/2024
Tổng số bài: 0
Nguyễn Việt Hà
Tham gia: 02/08/2022
Tổng số bài: 0
Quyên Đặng
Tham gia: 19/10/2023
Tổng số bài: 23
Trilam
Tham gia: 30/10/2023
Tổng số bài: 0