Trung Quốc: Làm gì khi pin ô tô điện hết hạn sử dụng?

Dành cho các bạn quan tâm:

Sau khoảng một thập kỷ tăng trưởng xe điện, với tuổi thọ pin được thiết lập ở mức giới hạn là 8 năm, Trung Quốc bắt đầu chứng kiến "quá trình loại bỏ pin xe điện trên diện rộng".  Theo CEO Lý Bân của hãng xe NIO, trong giai đoạn 2025-2032, pin của hơn 20 triệu xe điện ở nước này sẽ hết hạn sử dụng.

Tờ Economic Daily, trích dẫn ước tính của Hiệp hội Công nghệ Tiết kiệm Năng lượng Điện tử Trung Quốc, cho biết lượng pin xe điện đã qua sử dụng ở Trung Quốc dự kiến sẽ vượt quá 4 triệu tấn mỗi năm vào năm 2028.

Nhưng những viên pin cạn kiệt mà xe điện bỏ lại đang đem đến lợi nhuận cho công ty của Ma Long, một nhà sản xuất thiết bị tái chế chất thải rắn ở miền trung Trung Quốc. Cụ thể, các thành phần đắt tiền như lithium - kim loại kiềm màu trắng bạc còn được gọi là "vàng trắng" - cùng với các vật liệu khác như coban và niken, vẫn giữ giá trị trên những viên pin đã bị vứt đi.  Ông Ma cho biết, 70% hoạt động kinh doanh của công ty ông là dành cho tái chế pin và tấm pin mặt trời.

Theo SCMP, dự kiến giá trị sản lượng hàng năm của ngành tái chế pin thải dự tính sẽ đạt hơn 280 tỷ nhân dân tệ (38,5 tỷ USD).

Tuy nhiên, Trung Quốc dù tăng cường nỗ lực tìm kiếm các mỏ khoáng sản quan trọng trong nước thì lại gặp nhiều khó khăn ở hướng ngược lại khi dự kiến phải mua thêm từ các đồng minh của Mỹ, chẳng hạn như Úc và Canada. "Quốc gia tỷ dân" phụ thuộc nhiều vào nhập khẩu các loại khoáng sản quan trọng, đặc biệt là các khoáng sản cho năng lượng mới và sản xuất cao cấp, chẳng hạn như coban, niken và lithium.

Hiện tại, các nhà sản xuất pin và ô tô hàng đầu, như CATL và BYD, đang hoàn thiện quy trình tái chế pin trong những năm gần đây; song song với đó, nhiều doanh nghiệp nhỏ hơn cũng đang tham gia vào thị trường tiềm năng với hy vọng giành thị phần.

Yu Zhongkai, giám đốc cấp cao của Tianli Technology, một nhà sản xuất máy tái chế tại tỉnh Chiết Giang, cho biết công ty mình đã bắt đầu phát triển thiết bị tái chế pin cách đây không lâu và hiện có một phần tư hoạt động kinh doanh đến từ lĩnh vực này.

Tuy nhiên, giới phân tích lưu ý Trung Quốc vẫn còn trong giai đoạn đầu của việc tái chế rác thải năng lượng mới và hoạt động này cũng chưa thực sự tiên tiến ở bất kỳ nơi nào trên thế giới. Trung Quốc có lợi thế hoàn toàn về chuỗi công nghiệp hoàn chỉnh và thị trường quy mô lớn nhưng lĩnh vực mới nổi này lại thiếu quy định và đột phá về công nghệ.

Trung Quốc hiện đang áp dụng "sách trắng" để chuẩn hóa thị trường tái chế pin và tránh tai nạn an toàn và ô nhiễm môi trường với 156 công ty được chọn vào danh sách. Một trong những công ty trong đó là Guangdong Brunp Recycling Technology, công ty con của CATL, cho biết họ có khả năng thu hồi từ pin điện cũ tới 99,3% niken, coban và mangan trong pin đã qua sử dụng, và 91% phốt pho và lithium.

Theo Chen Liwen, một nhà hoạt động vì môi trường có hơn một thập kỷ kinh nghiệm trong lĩnh vực xử lý chất thải, hầu hết các loại pin đã ngừng sản xuất hiện nay đều nằm trong các xưởng sản xuất nhỏ bất hợp pháp ở các khu vực kém phát triển. Trong bối cảnh đó, các đơn vị tái chế hợp pháp lại phải vật lộn trong việc tìm kiếm đủ lượng pin thải cần xử lý, dẫn đến tình trạng dư thừa công suất.

Tổng hợp