Truyền thông Nhật Bản công khai thừa nhận năng lực vượt trội của các nhà sản xuất Trung Quốc

Dành cho các bạn quan tâm

Truyền thông Nhật Bản đã công khai thừa nhận rằng các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đang nhanh chóng thu hẹp khoảng cách – và trong một số trường hợp vượt qua – lợi thế lâu nay của Nhật Bản trong công nghệ động cơ đốt trong, đặc biệt là trong lĩnh vực hệ thống truyền động hybrid.

Trong một bài báo có tiêu đề “Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đang nhanh chóng bắt kịp các đối thủ Nhật Bản về công nghệ động cơ, hiệu suất chuyển đổi năng lượng và ứng dụng trí tuệ nhân tạo”, Nikkei Chinese đã nêu bật những thành tựu của Chery, Geely và Changan trong việc kết hợp hiệu suất nhiệt kỷ lục với hệ thống điều khiển thông minh.

• Tại Triển lãm Ô tô Thâm Quyến, Chery đã giới thiệu hệ thống hybrid “Kunpeng Tianqing” trên mẫu Tiggo 9 mới. Động cơ đạt hiệu suất nhiệt 48,57% – con số cao nhất được bất kỳ nhà sản xuất ô tô nào công bố.
• Hệ thống truyền động “ i-HEV ” của Geely , được trang bị trên Xingyue L (Monjaro), đạt hiệu suất 48,41% nhờ tỷ lệ nén 15,5:1, thời điểm đóng mở van theo chu kỳ Miller và hệ thống quản lý năng lượng dựa trên trí tuệ nhân tạo, tự động điều chỉnh theo độ cao, độ ẩm và nhiệt độ.
• Changan đã giới thiệu "Động cơ siêu việt Bluecore" với hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp áp suất cao 500 bar đầu tiên trên thế giới được sản xuất hàng loạt, mang lại khả năng phun nhiên liệu mịn hơn và phản ứng ga nhạy bén hơn.

Những con số này vượt xa mức 38–45% thường thấy ở các động cơ xăng hiện nay và thậm chí còn vượt trội hơn nhiều so với các loại xe hybrid hiện đại trước đây được coi là hàng đầu trong phân khúc.

Bên cạnh phần cứng, các kỹ sư Trung Quốc đang tích hợp trí tuệ nhân tạo và sự kết hợp cảm biến vào bộ điều khiển động cơ. Ví dụ, hệ thống của Geely liên tục tối ưu hóa quá trình đốt cháy và dòng năng lượng, cho phép hệ thống truyền động thích ứng tức thời với điều kiện đường xá và thời tiết thay đổi. Chery dự định triển khai cùng một dòng động cơ cho các mẫu xe hybrid cắm điện và xe điện có bộ mở rộng phạm vi hoạt động, nhắm đến các thị trường nơi cơ sở hạ tầng sạc điện còn hạn chế.

Trung Quốc nỗ lực ngăn các hãng xe nội địa bán phá giá

Trong khi các thương hiệu Trung Quốc đẩy nhanh doanh số bán xe điện toàn cầu, họ đồng thời hoàn thiện công nghệ xăng và hybrid để phục vụ hơn 70 triệu người mua mỗi năm vẫn lựa chọn xe chạy bằng động cơ đốt trong. Năm 2025, Chery đã bán được 2,8 triệu xe, trong đó 70% là xe chạy xăng, và xuất khẩu 1,34 triệu chiếc – nhiều hơn bất kỳ nhà sản xuất ô tô Trung Quốc nào khác.

Theo báo cáo của Nikkei, các công ty Nhật Bản vẫn dẫn đầu trong phân khúc xe không dùng điện với 30% thị phần so với 20% của Trung Quốc. Tuy nhiên, các nhà phân tích tại GF Securities cho rằng sự kết hợp giữa động cơ siêu tiết kiệm nhiên liệu và công nghệ xe thông minh của Trung Quốc sẽ định hình lại thị trường xe hybrid đến năm 2038, thời điểm mà GlobalData dự báo xe hybrid vẫn sẽ chiếm 15% doanh số toàn cầu.