Ngành công nghiệp Trung Quốc đang trong một cuộc chiến khốc liệt không phải là việc tìm đường vào các thị trường lớn trên thế giới như Mỹ hay châu Âu, mà trớ trêu, lại chính từ các đối thủ đồng hương với nhau trong một cuộc đua đến bờ vực phá sản; Cuộc chiến giảm giá khi mà năng lực sản xuất ô tô của Trung Quốc vượt nhu cầu trong nước quá nhiều.
Dành cho các bạn quan tâm
Trước áp lực doanh số sụt giảm, ông lớn BYD đang quyết liệt triển khai các đợt giảm giá mới. Các đối thủ lớn như Geely và Chery cũng có động thái tương tự. Đây đợt giảm giá mới nhất của BYD đang buộc các đối thủ phải chạy theo cũng là mối lo ngại mà các nhà quản lý Trung Quốc đã tìm cách “xử lý” bấy lâu nay.
Trong hai năm qua, ngành ô tô Trung Quốc đã dành phần lớn thời gian để chờ cuộc chiến giảm giá tự “hạ nhiệt”. Nhưng điều đó đã không diễn ra, và các hãng xe cũng không có dấu hiệu chùn bước.
Gần một năm đã trôi qua kể từ khi các cơ quan chức năng Trung Quốc triệu tập lãnh đạo hơn chục nhà sản xuất ô tô, yêu cầu họ chấm dứt cuộc chiến giá trước khi nó trở thành một cuộc đua xuống đáy.
Tuy nhiên, có vẻ như không có nhiều thay đổi. Dữ liệu từ Bloomberg cho thấy mức giảm giá trung bình của các mẫu xe BYD đã tăng lên 10% trong tháng 3. Trong khi đó, Geely và Chery cũng áp dụng mức giảm khoảng 15%, việc gần như duy trì ổn định trong suốt 12 tháng qua.
Tình trạng dư thừa công suất trong ngành ô tô Trung Quốc chính là gốc rễ của vấn đề. Năm ngoái, khoảng 23 triệu xe mới được bán ra tại thị trường này, nhưng tổng công suất của các nhà máy có thể sản xuất tới 55,5 triệu xe mỗi năm. Điều này thúc đẩy nhiều thương hiệu nội địa đẩy mạnh xuất khẩu. Riêng trong tháng 3, lượng xe điện xuất khẩu từ Trung Quốc đã tăng hơn gấp đôi.
Hiện nay đối mặt với sự giám sát chặt chẽ hơn từ cơ quan quản lý, các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đã buộc phải thanh toán cho nhà cung cấp nhanh hơn nhiều so với trước đây. Trước khi có sự can thiệp của chính quyền địa phương, các hãng xe thường trì hoãn thanh toán hóa đơn trong nhiều tháng, qua đó có thể tung ra các chương trình giảm giá sâu để kích cầu.
Giờ đây, các khoản thanh toán phải được thực hiện kịp thời hơn, làm gia tăng nghĩa vụ tài chính trên bảng cân đối kế toán của các hãng xe. Với BYD, tỷ lệ nợ trên vốn chủ sở hữu đã tăng lên 25%.
“Có vẻ điều này tốt cho khách hàng, nhưng thực tế không phải vậy. Các nhà sản xuất đang thua lỗ. Nó gây tổn hại cho toàn bộ hệ thống”, ông François Roudier, Tổng thư ký Tổ chức Quốc tế các Nhà sản xuất Ô tô, nhận định.
Kim Minh
Tổng hợp
Trắc nghiệm lý thuyết Giấy phép Lái xe
01Câu 135/ Trên đường bộ ngoài khu vực đông dân cư, đường hai chiều không có dải phân cách giữa; đường một chiều có một làn xe cơ giới (trừ đường cao tốc), loại xe nào tham gia giao thông với tốc độ tối đa cho phép là 60 km/h
02Câu 136/ Trên đường bộ (trừ đường cao tốc) ngoài khu vực đông dân cư, đường hai chiều, đường một chiều có một làn xe cơ giới, loại xe nào dưới đây tham gia giao thông với tốc độ tối đa cho phép là 50 km/h?
03Câu 137/ Khi điều khiển xe tham gia giao thông trên đoạn đường bộ không có biển báo "Cự ly tối thiểu giữa hai xe", với điều kiện mặt đường khô ráo, không có sương mù, mặt đường không trơn trượt, địa hình bằng phẳng, đường thẳng, tầm nhìn bảo đảm, xe cơ giới đang chạy với tốc độ từ trên 60 km/h đến 80 km/h, người lái xe phải giữ khoảng cách an toàn với xe đang chạy liền trước cùng làn hoặc cùng phần đường, cùng chiều xe của mình tối thiểu là bao nhiêu mét?
04Câu 138/ Khi điều khiển xe tham gia giao thông trên đoạn đường bộ không có biển báo "Cự ly tối thiểu giữa hai xe", với điều kiện mặt đường khô ráo, không có sương mù, mặt đường không trơn trượt, địa hình bằng phẳng, đường thẳng, tầm nhìn bảo đảm, xe cơ giới đang chạy với tốc độ từ trên 80 km/h đến 100 km/h, người lái xe phải giữ khoảng cách an toàn với xe đang chạy liền trước tối thiểu là bao nhiêu mét?
05Câu 139/ Khi điều khiển xe tham gia giao thông trên đoạn đường bộ không có biển báo "Cự ly tối thiểu giữa hai xe", với điều kiện mặt đường khô ráo, không có sương mù, mặt đường không trơn trượt, địa hình bằng phẳng, đường thẳng, tầm nhìn bảo đảm, xe cơ giới đang chạy với tốc độ từ trên 100 km/h đến 120 km/h, người lái xe phải giữ khoảng cách an toàn với xe đang chạy liền trước tối thiểu là bao nhiêu mét?
Phải thế chứ, cạnh tranh thì cũng phải lành mạnh để doanh nghiệp còn có lãi mà tái đầu tư vào công nghệ, chứ cứ bán phá giá mãi thì chỉ kéo nhau cùng đi xuống thôi.
Làm ăn mà cứ đua nhau dìm giá để giết đối thủ thì cuối cùng chỉ có chất lượng sản phẩm là đi xuống, ông nhà nước nhảy vào can thiệp lúc này là còn kịp đấy
Từ bỏ cái tên EQC, Mercedes-Benz trở lại với tên gọi GLC chạy điện
Mercedes-Benz bắt đầu sản xuất mẫu GLC chạy điện tại Đức với khả năng năng thích ứng cao ...
Hyundai Palisade có sự trở lại ngoạn mục sau rắc rối với hệ thống dây an toàn hàng ghế sau
Chứng chỉ Top Safety Pick+ của IIHS tại thị trường Mỹ là một ...
Honda dự định ra mắt trên toàn cầu từ nay đến tháng 3 năm 2030 với 15 mẫu xe hybrid mớ.
Hai nguyên mẫu đầu tiên được giới thiệu là một chiếc Sedan Hybrid thế ...
Stellantis và Tập đoàn Dongfeng đã ký một thỏa thuận hợp tác chiến lược sản xuất Jeep và Peugoet tại Trung Quốc vào từ năm 2027 để xuất khẩu đi toàn cầu.
Hiện ...
Thị trường xe sang tại Trung Quốc đang chứng kiến một cuộc đổi ngôi ngoạn mục khi mẫu sedan nội địa Maextro S800 liên tục dẫn đầu doanh số, đẩy các ...
Doanh số tháng 4/2026 sụt giảm kỷ lục 48%, Honda buộc phải đẩy nhanh quá trình tái cơ cấu tại Trung Quốc. Hàng loạt mẫu xe biểu tượng như Fit (Jazz), ...
