Dành cho các bạn quan tâm
Dự thảo Nghị quyết “Quy định một số chính sách hỗ trợ đầu tư phát triển hạ tầng giao thông đường bộ sử dụng năng lượng sạch, giao thông phi cơ giới; hỗ trợ chuyển đổi phương tiện giao thông đường bộ từ sử dụng nhiên liệu hoá thạch sang sử dụng năng lượng sạch; một số biện pháp hạn chế sử dụng phương tiện giao thông đường bộ phát thải gây ô nhiễm môi trường trên địa bàn thành phố Hà Nội” đã có một số thay đổi so với nội dung dự thảo Nghị quyết xây dựng trước đây.
Dự thảo mới do Phó Chủ tịch UBND Hà nội Trương Việt Dũng ký ngày 8/5/2026 có nội dung tập trung vào ba nhóm chính sách trọng tâm:
- Hỗ trợ trực tiếp cho người dân và doanh nghiệp khi chuyển đổi phương tiện;
- Quy định và biện pháp hạn chế phương tiện phát thải;
- Hỗ trợ đầu tư phát triển hạ tầng giao thông đường bộ sử dụng năng lượng sạch, giao thông phi cơ giới.
Dự thảo điều chỉnh một số chính sách hỗ trợ chuyển đổi xe mô tô, xe gắn máy, taxi, xe hợp đồng dưới 8 chỗ và một số phương tiện phục vụ dịch vụ công ích sang xe sử dụng điện, năng lượng sạch. Đồng thời nội dung dự thảo lần này còn quy định các ưu đãi về phí, lệ phí và hỗ trợ đầu tư hạ tầng sạc, giao thông phi cơ giới.
Về hỗ trợ tài chính, dự thảo đưa ra mức hỗ trợ
- Trực tiếp bằng tiền cho cá nhân chuyển đổi xe mô tô, xe gắn máy sang xe điện, với mức từ 20% giá trị phương tiện và ưu tiên cao cho hộ nghèo, hộ cận nghèo.
- Doanh nghiệp và tổ chức được hỗ trợ lãi vay tới 30% khi đầu tư phương tiện giao thông xanh;
- Đầu tư phát triển hệ thống trạm tiếp nhiên liệu sạch công cộng, giao thông phi cơ giới hoặc triển khai mô hình cho thuê phương tiện xanh phục vụ cộng đồng.
- Các chính sách về lệ phí bao gồm hỗ trợ 50–100% lệ phí đăng ký phương tiện xanh tùy nhóm đối tượng, đồng thời miễn phí sử dụng tạm thời lòng đường, hè phố trong thời gian tối đa 05 năm cho các doanh nghiệp cung cấp dịch vụ cho thuê phương tiện giao thông xanh.
Hà Nội chính thức thông qua Nghị quyết cấm xe máy xăng, cấm xe tải trên 3,5 tấn trong vùng phát thải thấp
Một nội dung quan trọng khác của dự thảo là nhóm biện pháp hạn chế phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch, được thiết kế theo lộ trình chuyển đổi cụ thể. Trong đó, phương tiện kinh doanh vận tải như xe công nghệ 2 bánh, taxi, xe hợp đồng dưới 8 chỗ phải đảm bảo tỷ lệ chuyển đổi theo từng mốc thời gian, tiến tới 100% phương tiện mới đưa vào hoạt động đều là phương tiện sử dụng năng lượng sạch sau năm 2030. Thành phố cũng đưa ra cơ sở cho việc hạn chế lưu thông phương tiện phát thải trên một số tuyến, khu vực và theo khung giờ từ sau năm 2035.
Về hạ tầng năng lượng sạch, dự thảo quy định yêu cầu bắt buộc bố trí tỷ lệ điểm đỗ có lắp đặt trạm sạc trong các bãi đỗ xe, chung cư, tòa nhà thương mại, công trình công cộng và kết cấu hạ tầng đường bộ đã được quy hoạch theo các vùng ưu tiên (vùng ưu tiên cao, trung bình, và vùng phát triển mới), với tỷ lệ tối thiểu 15% đối với công trình hiện hữu và tối thiểu 30% đối với công trình đầu tư mới.
Ngoài ra, thành phố Hà Nội sẽ cam kết hỗ trợ doanh nghiệp đầu tư trạm sạc bằng các chính sách như hỗ trợ lãi vay, miễn tiền thuê đất trong 05 năm đầu, miễn phí khảo sát – thiết kế đường dây và đơn giản hóa thủ tục hành chính.
Một số nội dung điều chỉnh so với dự thảo Nghị quyết trước đây đã xây dựng:
- Xóa bỏ chính sách hỗ trợ lãi vay đối với cá nhân mua trả góp xe mô tô, xe gắn máy sử dụng năng lượng sạch, năng lượng xanh, thân thiện môi trường (theo ý kiến của Sở Tài chính tại văn bản số 5565/STC-HTĐT ngày 17/4/2026).
- Xóa bỏ chính sách hỗ trợ 50% chi phí giải phóng mặt bằng (theo ý kiến của Sở Tài chính tại văn bản số 5565/STC-HTĐT ngày 17/4/2026).
- Bổ sung chính sách miễn phí cho toàn bộ hành khách trong các dịp lễ, Tết và các dịp đặc biệt của đất nước, của thành phố Hà Nội
Anh Huệ
.jpg)
.jpg)
.jpg)
_cr_420x251.jpg)
_cr_420x251_cr_420x251.jpg)
_cr_420x251_cr_420x251.jpg)
