Hà Nội triển khai thí điểm vùng phát thải thấp tại khu vực Hồ Gươm, người dân sẽ phải làm gì với xe máy xăng?

Dành cho các bạn quan tâm

HĐND TP. Hà Nội đã chính thức thông qua Đề án Vùng phát thải thấp (LEZ) trong phạm vi Vành đai 1. Lộ trình siết chặt phát thải sẽ được triển khai thí điểm ngay từ ngày 1/7/2026 với những quy định nghiêm ngặt theo từng mốc thời gian.

Trong đó, khu vực 1 là phạm vi bên trong tuyến phố đi bộ hồ Hoàn Kiếm, được bao quanh bởi các tuyến phố: Tràng Tiền, Hàng Khay, Lê Thái Tổ, Hàng Đào, Hàng Ngang, Hàng Buồm, Mã Mây, Hàng Bạc, Hàng Mắm, Nguyễn Hữu Huân và Lý Thái Tổ. Khu vực 2 là toàn bộ khu phố cổ, được giới hạn bởi các tuyến: Hàng Đậu, Phùng Hưng, Tràng Thi, Hàng Khay, Tràng Tiền, Trần Quang Khải và Trần Nhật Duật.

Vùng phát thải thấp được triển khai trong phạm vi Vành đai 1, gồm 9 phường: Hoàn Kiếm, Cửa Nam, Ba Đình, Giảng Võ, Ngọc Hà, Hai Bà Trưng, Ô Chợ Dừa, Tây Hồ và Văn Miếu - Quốc Tử Giám. Khu vực này có diện tích hơn 26km² với khoảng 625.000 dân sinh sống ​​

Quy chế lưu thông của người dân qua 3 mốc thời gian Đề án quản lý phát thải được chia nhỏ thành 3 giai đoạn,  từ vận động, đo kiểm cho đến cấm trực tiếp đối với các phương tiện không đạt chuẩn.

Giai đoạn 1: Thí điểm tại lõi di sản (1/7/2026 – 31/12/2026)

• Phạm vi: Khu vực Phố cổ và xung quanh hồ Hoàn Kiếm (gồm 119 tuyến phố và 5 ngõ thuộc phường Hoàn Kiếm).
• Người dân ĐƯỢC PHÉP: Di chuyển xe máy, ô tô cá nhân bình thường ngoài khung giờ phố đi bộ. Xe ưu tiên và phương tiện có giấy phép đặc biệt được hoạt động 24/24h. Ô tô xăng trên 16 chỗ và xe tải dưới 2 tấn được lưu thông ngoài giờ cao điểm. Xe tải từ 2 - 3,5 tấn được chạy từ 21h đến 6h sáng hôm sau.
• Người dân KHÔNG ĐƯỢC PHÉP: Lái ô tô và xe máy vào không gian đi bộ Hồ Gươm từ 19h - 24h các ngày thứ Sáu, thứ Bảy, Chủ Nhật. Ô tô trên 16 chỗ chạy động cơ đốt trong không được lưu thông trong giờ cao điểm (6h-9h và 16h-19h30) trừ khi được Công an thành phố cấp phép.
• Khuyến khích/Vận động: Hạn chế xe ôm công nghệ chạy xăng; hạn chế xe máy cá nhân sản xuất trước năm 2008 và xe gắn máy trước năm 2016.

Giai đoạn 2: Mở rộng vùng kiểm soát và lắp đặt camera (1/1/2027 – 31/12/2027)

• Phạm vi: Toàn bộ địa bàn phường Hoàn Kiếm và phường Cửa Nam (giới hạn bởi 14 tuyến phố vòng ngoài).
• Quy định mới: Người dân sở hữu xe mô tô, xe gắn máy phải chấp hành việc đo kiểm khí thải theo lộ trình. Hệ thống camera thông minh sẽ quét tự động để nhận diện và từng bước từ chối, hạn chế các phương tiện phát thải cao không đáp ứng quy chuẩn đi vào vùng LEZ.

Giai đoạn 3: Khóa đuôi xe xăng quá đát (1/1/2028 – hết năm 2029)

• Phạm vi: Toàn bộ không gian bên trong đường Vành đai 1 (bao gồm 9 phường trung tâm lịch sử, chính trị).
• Biện pháp mạnh: Cấm tuyệt đối các loại xe mô tô, xe gắn máy sử dụng xăng không đạt quy chuẩn khí thải mức 3 trở lên lưu thông trong khu vực. Từ năm 2030, mô hình này sẽ ổn định và tiếp tục mở rộng quy mô.

Việc áp dụng vùng phát thải thấp chắc chắn sẽ tạo áp lực kinh tế và thói quen sinh hoạt lên người dân trong ngắn hạn. Tuy nhiên, các chuyên gia giao thông đánh giá rất cao bộ chính sách đòn bẩy kinh tế đi kèm của UBND thành phố nhằm trợ lực cho người dân và doanh nghiệp chuyển đổi xanh:

• Trợ giá trực tiếp cho người nghèo: Đối với cá nhân thuộc hộ nghèo có nhu cầu đổi sang xe máy điện/phương tiện xanh, thành phố hỗ trợ 100% giá trị xe, mức tối đa không quá 20 triệu đồng/người (áp dụng từ 1/7/2026 đến hết năm 2027). Đây là chính sách an sinh xã hội rất nhân văn, gạt bỏ gánh nặng tài chính cho nhóm đối tượng yếu thế.
• Kích cầu giao thông công cộng: Miễn 100% tiền vé xe buýt cho toàn bộ người dân di chuyển trong khu vực Vành đai 1 suốt năm 2027. Đồng thời, miễn phí vé xe buýt và đường sắt đô thị (Metro) trên toàn thành phố vào các dịp lễ, Tết, sự kiện lớn từ nay đến hết năm 2030.
• Hỗ trợ doanh nghiệp vận tải: Các đơn vị kinh doanh xe taxi, xe công nghệ dưới 8 chỗ sử dụng hợp đồng điện tử khi vay vốn chuyển đổi sang ô tô điện sẽ được thành phố hỗ trợ 30% lãi suất vay ngân hàng từ giữa năm 2026 đến hết năm 2030.

Kim Thành