Ngoài việc có hơn 70 mẫu xe mới ra mắt, thị trường Việt Nam trong năm 2024 vừa qua còn ghi nhận số lượng các thương hiệu ô tô Trung Quốc xuất hiện kỉ lục.
Với mức tăng trưởng doanh số trở lại, năm 2024 cũng ghi nhận sự sôi động của thị trường với tổng cộng hơn 70 ô tô mới ra mắt tại Việt Nam, bao gồm cả các phiên bản mới, phiên bản nâng cấp giữa vòng đời (facelift) và rất nhiều mẫu xe hoàn toàn mới lần đầu xuất hiện tại Việt Nam.
Ngoài ra, một trong những điều dễ dàng nhận thấy trong sự biến chuyển của thị trường là việc xuất hiện kỉ lục các thương hiệu ô tô Trung Quốc, với các thương hiệu (bao gồm cả xe ICE và xe điện) như Aion, BYD, GAC, Lyn&Co, Omoda & Jaecoo hay Wuling... cùng hơn 30 mẫu xe lần đầu ra mắt.
Xu hướng điện hóa tiếp tục thể hiện mạnh mẽ tại thị trường ô tô Việt Nam với 19 mẫu xe xanh, gồm cả xe Hybrid và thuần điện mới được giới thiệu, đáng chú ý trong đó có Rolls-Royce Spectre được giới thiệu ngay vào đầu năm với giá bán tới 25,5 tỷ đồng.
Tuy nhiên, mẫu xe mới giá đắt nhất trong năm 2024 là siêu xe Lamborghini Revuelto với giá bán 43,99 tỷ đồng; ngược lại, giá bán rẻ nhất là Wuling Bingo với mức khởi điểm chỉ từ 349 triệu đồng. Tính theo khoảng thời gian, tháng 10 với triển lãm ô tô Việt Nam (VMS) có nhiều xe mới ra mắt nhất (15 mẫu) trong khi tháng 2 không có xe mới nào do trùng thời điểm Tết Nguyên đán.
Ngay đầu năm, các xu hướng ô tô tại Việt Nam đã được thể hiện rõ ràng khi Rolls-Royces Spectre - mẫu xe điện đầu tiên của hãng ô tô siêu sang Anh Quốc - được giới thiệu tại Việt Nam, trong khi bộ đôi LC 01 và LC 05 của Lynk & Co cũng xuất hiện lần đầu tiên. Tuy nhiên, điểm đáng chú ý nhất lại là Mitsubishi Xforce gia nhập phân khúc SUV đô thị - mẫu xe bình dân này thuyết phục người tiêu dùng Việt Nam với thiết kế trẻ trung và giá bán phải chăng.
Tiếp nối Viloran trước đó, Volkswagen Việt Nam đã đem về mẫu Teramont X từ Trung Quốc nằm trong chiến lược kinh doanh mới của hàng, với mục đích tối ưu hóa chi phí. Cùng với đó, tháng này có 2 mẫu xe với nguồn nhập khẩu ít gặp tại Việt Nam, đó là Volvo S90 Recharge từ Malaysia và Lamborghini Revuelto từ Italia. Trong khi đó, KIA Selros và Lexus LM 500h cùng có phiên bản nâng cấp giữa vòng đời.
Trong tháng này, có nhiều mẫu xe mới được nhập khẩu từ châu Âu, đó là Audi Q7 và Mercedes-AMG C 63 S E Performance từ Đức trong khi McLaren 750S (được nhập từ Anh). Ngoài ra, cũng kể đến Suzuki Jimny nhập khẩu từ Nhật Bản cũng rất đáng chú ý khi là SUV mini phục vụ các đối tượng khách hàng có cá tính, ưa chuộng off-road.
Đây là khoảng thời gian khá trầm lắng của thị trường Việt Nam, chỉ có một số ít ô tô mới ra mắt trong tháng 5 và chủ yếu là các bản nâng cấp giữa vòng đời được nhập khẩu từ nước ngoài. Tuy nhiên, đây cũng là thời điểm đáng chú ý của Hyundai Accent thế hệ mới - một trong những mẫu xe được giới kinh doanh vận tải tin dùng.
Dù có khá nhiều mẫu xe mới ra mắt trong tháng 6 nhưng chủ yếu đều là các phiên bản nâng cấp hoặc bổ sung cho các xe có sẵn trên thị trường. Nổi bật trong thời gian này là hai mẫu xe Trung Quốc, MG4 - chiếc xe điện đầu tiên được đưa về của MG và Lynk & Co 06 (nằm trong phân khúc SUV đô thị) cùng với đó là sự xuất hiện của mẫu xe điện Audi Q8 e-tron cũng là điều đáng quan tâm.
Trong tháng 7, có tổng cộng 10 mẫu xe mới được giới thiệu tại Việt Nam, một nửa trong số đó là xe Trung Quốc, tất cả đều hoàn toàn mới với thương hiệu lần đầu ra mắt, cụ thể là bộ đôi M8 và GS8 của GAC cùng với ba mẫu Dolphin, Atto 3 và Seal của BYD.
Đây là thời điểm tháng 7 âm lịch - Tháng Ngâu theo quan niệm của người xưa nên ít người có nhu cầu mua xe. Cũng chính vì vậy trong tháng 8 chỉ có ba mẫu xe mới ra mắt, tong đó, Lynk & Co 01 gây bất ngờ khi có phiên bản cập nhật năm 2024 chỉ sau hơn nửa năm ra mắt chính thức.
Hai mẫu xe chủ đạo ra mắt trong tháng 9 là thế hệ mới của các mẫu xe Mitsubishi Triton và Hyundai Santa Fe, đều là các ô tô gầm cao với kích thước lớn, tuy nhiên Santa Fe gây ấn tượng hơn khi ra mắt tại Việt Nam chỉ một thời gian ngắn so với các thị trường lớn trên thế giới. Tháng này cũng có tỷ lệ xe mới có xuất xứ lắp ráp tại Việt Nam cao nhất.
Chào đón triển lãm ô tô Việt Nam 2024 và cũng là thời điểm bắt đầu mùa bán hàng cuối năm, đây là lúc các thương hiệu - kể các thương hiệu không tham gia triển lãm, tung ra toàn bộ các mẫu xe mới của mình nằm trong kế hoạch ra mắt tại Việt Nam trong năm 2024.
Tổng cộng đã có 15 mẫu xe đã ra mắt trong tháng 10, với ít nhất 7 mẫu được giới thiệu chỉ riêng trong khuôn khổ triển lãm VMS 2024. Ngoài ra, tháng này cũng có lượng ô tô Trung Quốc ra mắt nhiều sản phẩm nhất: bộ đôi ES và Y Plus của Aion; Han và M6 của BYD; G50 và Cybester của MG cùng mẫu GAC M6 Pro.
Ngoài ra, tháng 10 cũng ghi nhận sự xuất hiện của một số mẫu xe đáng chú ý khác ra mắt là Subaru Crosstrek, thế hệ mới của Toyota Camry và Land Cruiser Prado, Porsche Panamera, Hyundai Tucson facelift (CKD)...
Tháng 11 có sự xuất hiện của các mẫu xe mới nổi bật cạnh tranh trong các phân khúc khác nhau, Wuling Bingo là xe điện giá rẻ, Volvo EC40 là SUV thuần điện hạng sang mới trong khi Omoda C5 cuối cùng đã chính thức được giới thiệu sau thời gian dài “nhá hàng”.
Cuối năm, một số mẫu xe mới tiếp tục được giới thiệu tại Việt Nam, nhưng chủ yếu là các xe có giá bán khá cao, trên 1 tỷ đồng. Trong đó, Mazda CX-8 được nâng cấp giữa vòng đời, Toyota Fortuner có phiên bản cho năm 2025, Porsche Macan có thế hệ mới và chuyển thành xe thuần điện trong khi MINI Countryman cũng đã ra mắt nhưng chưa công bố giá chính thức.
Dự báo trong năm 2025, các thương hiệu ô tô Trung Quốc vẫn sẽ tiếp tục đẩy mạnh việc đưa nhiều hơn các dòng xe mới vào Việt Nam do nhu cầu xuất khẩu ngày càng lớn (để duy trì vị trí số 1 thế giới), điều này sẽ kéo theo việc lớn mạnh không ngừng của các liên doanh lắp ráp xe đang triển khai với các đối tác nội địa; những cái tên như Tasco Auto, TMT Motor, Omoda&Jaecoo Việt Nam... sẽ được nhắc đến nhiều hơn.
Ngoài ra, xu hướng xe điện (cả lắp ráp trong nước và nhập khẩu, cả xe bình dân và xe hạng sang cao cấp) cũng vẫn là dòng chảy mang tíng chủ đạo khi tiếp tục là mối quan tâm của người tiêu dùng Việt Nam - nhờ hiệu ứng của VinFast. Tuy nhiên với các hãng taxi và đặc biệt là tầng lớp khách hàng cao cấp, các dòng xe đắt tiền, hạng sang dùng động cơ xăng/diesel (kể cả hybrid) cũng vẫn sẽ có được chỗ đứng vững chắc trong giai đoạn này.
_cr_420x251.jpg)
