Volvo S9 T8 - Di sản Scandinavian trong Kỷ nguyên Số hoá

Dành cho các bạn quan tâm

Volvo S90 phiên bản mới tiếp tục khẳng định vị thế là mẫu sedan đại diện cho triết lý thiết kế Bắc Âu, kết hợp giữa sự tinh tế tối giản và công nghệ tiên tiến. Phiên bản này đánh dấu bước chuyển mình mạnh mẽ của Volvo hướng tới ngôn ngữ thiết kế của các dòng xe thuần điện tương lai.

Ngoại hình S90 được làm mới toàn diện từ nắp ca-pô đến cản trước. Lưới tản nhiệt họa tiết đan chéo kết hợp cùng cụm đèn Thor’s Hammer tái thiết kế thanh mảnh hơn. Hệ thống chiếu sáng sử dụng công nghệ Matrix LED tích hợp tính năng thích ứng (Active High Beam), cho phép tối ưu tầm nhìn mà không gây chói cho phương tiện ngược chiều. Phía sau, cụm đèn hậu chữ T tinh chỉnh tối màu và mâm xe khí động học 20 inch tạo nên diện mạo hiện đại và năng động.

Khoang cabin của S90 là sự hòa quyện giữa các chất liệu cao cấp và thân thiện với môi trường. Bảng táp-lô bọc da thủ công kết hợp cùng ốp gỗ thiên nhiên và vải dệt từ 100% polyester tái chế.

Hệ thống giải trí trung tâm sở hữu màn hình 11,2 inch được phủ chống chói , vận hành trên nền tảng Snapdragon Cockpit và hệ điều hành Google Automotive, mang lại tốc độ xử lý dữ liệu vượt trội.

Điểm nhấn không thể thiếu trong khoang cabin của Volvo S90 chính là hệ thống âm thanh hi-end từ đối tác Bowers & Wilkins. Với cấu hình 19 loa cao cấp công suất lên tới 1.410W, hệ thống này được tinh chỉnh riêng biệt để phù hợp với đặc tính âm học của không gian nội thất xe.

Công nghệ cốt lõi của hệ thống nằm ở loa trung tâm Tweeter-on-Top, giúp giảm thiểu phản xạ âm thanh từ kính chắn gió, mang lại độ chi tiết và trong trẻo tối đa cho dải âm cao. Đặc biệt, chế độ mô phỏng âm hưởng nhà hát "Gothenburg Concert Hall" cho phép hành khách tận hưởng không gian âm nhạc trung thực, như đang trực tiếp ngồi giữa khán phòng giao hưởng danh tiếng nhất Thụy Điển.

Next Next

Trong phân khúc sedan hạng sang cỡ trung, nếu các đối thủ từ Đức tập trung vào sự phô diễn công nghệ hay cảm giác lái “mạnh bạo”, thì Volvo S90 lại chọn một lối đi riêng, mang tới một không gian di chuyển tinh tế, nơi mọi chi tiết đều được tính toán để mang lại sự tĩnh tại và tin cậy tuyệt đối.

Triết lý thiết kế Bắc Âu (Scandinavian) thể hiện rõ nét qua giao diện người dùng (HMI). Màn hình trung tâm của S90 không "ôm đồm" quá nhiều thông tin gây rối mắt, mà tập trung ưu tiên cho hệ thống dẫn đường Navigator.

• Màn hình kỹ thuật số: Hai cụm thông tin nhỏ ở hai góc hiển thị khoa học dải tốc độ, trip bên trái và các cấu hình vận hành (Hybrid, Pure...) bên phải, giúp nhận diện thông số khá nhanh.

• Hệ thống hiển thị kính lái (HUD) cũng là một ví dụ điển hình cho sự đơn giản nhưng tinh tế của Volvo. Mặc định chỉ hiển thị tốc độ, các cảnh báo an toàn và dẫn đường chỉ xuất hiện khi thực sự cần thiết, giúp tối ưu tầm nhìn và sự tập trung cho người lái.

• Hệ thống ghế lái của Volvo S90 là một sự khác biệt: Khác với những cấu trúc ghế cố định thông thường, ghế của Volvo cho phép can thiệp sâu vào từng thành phần: từ tựa lưng, hông cho đến bệ đỡ chân đều có thể hiệu chỉnh linh hoạt.

Sự linh hoạt này, kết hợp cùng bộ nhớ 2 vị trí, cho phép cả người lái và hành khách phía trước thiết lập những "kịch bản" tư thế ngồi riêng biệt: từ sự ôm sát vững chãi cho những pha bứt tốc tốc độ cao, đến sự thả lỏng hoàn toàn trong những chuyến hành trình thư thái. Đặc biệt, với chiều dài trục cơ sở ấn tượng, S90 cung cấp không gian đủ rộng để người lái ra vào thoải mái mà không cần đến tính năng lùi ghế tự động.

Khác biệt nào cho hệ thống PHEV trên Volvo S90 Recharge

Trên mẫu sedan hạng sang S90 Recharge, Volvo đã giải bài toán vận hành bằng hệ truyền động Plug-in Hybrid (PHEV) T8 kết hợp hộp số 8 cấp Geartronic. Không đơn thuần là lắp thêm mô-tơ, cách Volvo phối hợp hai nguồn động lực này cho thấy sự ưu tiên sự tĩnh lặng và tính cá nhân hóa tối đa cho người lái.

Mặc định khi khởi động, Volvo S90 luôn ưu tiên sử dụng năng lượng từ khối pin lithium-ion. Hệ thống sẽ khai thác tối đa mô-tơ điện để vận hành xe. Động cơ xăng chỉ can thiệp khi người lái đạp thốc ga cần sức mạnh tức thời, hoặc khi dung lượng pin chạm mức thấp.

Tuy nhiên, người lái vẫn toàn quyền quyết định việc sử dụng của nguồn năng lượng thông qua các tính năng quản lý pin chuyên sâu, một hướng đi khá khác biệt so với các thương hiệu khác trên thế giới.

• Tính năng Hold: "Đóng băng" dung lượng pin hiện tại. Lúc này, xe sẽ chạy hoàn toàn bằng xăng để dành điện năng cho những đoạn đường cần sự yên tĩnh như khi về nhà hoặc di chuyển trong phố đông.

• Tính năng Charge: Động cơ xăng đóng vai trò "máy phát", vừa dẫn động bánh xe vừa nạp lại điện cho pin.

• Chế độ Power/Constant AWD: Động cơ xăng sẽ hoạt động liên tục để đảm bảo hiệu suất cực đại hoặc duy trì hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian.

Một trong những điểm thú vị trên S90 Recharge là khả năng thay đổi thói quen cầm lái qua tính năng Creep.

• Khi Bật (ON), xe vận hành giống hệt một chiếc xe xăng truyền thống: nhả phanh là xe từ từ bò về phía trước.

• Khi Tắt (OFF), Volvo mang đến trải nghiệm của một chiếc xe thuần điện đích thực với chế độ "One Pedal Drive". Ngay khi nhả chân ga, lực phanh tái sinh sẽ kích hoạt để thu hồi năng lượng, giúp xe chậm dần và dừng hẳn mà không cần dùng đến bàn đạp phanh.

Chế độ Power tối ưu sức mạnh, dành cho những người đam mê tốc độ, trong khi chế độ Constant lại luôn giữ chế độ vận hành AWD để cho chiếc xe có lực bám tốt nhất, phù hợp đi đường đèo núi.

Để tăng thêm sự hưng phấn, Volvo cung cấp tùy chọn độ nặng vô lăng ở chế độ Firm. Khác với các hệ thống thích ứng phức tạp, chế độ này tập trung vào việc tăng lực phản hồi, giúp tay lái trở nên chắc chắn và đầm chắc hơn. Tuy nhiên, tính năng biến thiên theo tốc độ vẫn được duy trì: nhẹ nhàng khi luồn lách trong phố và siết chặt, ổn định khi di chuyển trên cao tốc.

Với cách phối hợp giữa động cơ xăng T8 và mô-tơ điện, Volvo S90 không ép buộc người dùng phải thay đổi thói quen với xe dùng động ICE ngay lập tức. Thay vào đó, xe cung cấp các công cụ để người lái tự do chuyển đổi giữa sự quen thuộc của xe xăng và sự hiện đại, tiết kiệm của xe điện chỉ bằng một vài thao tác.

Next Next

Hộp số Geartronic 8 cấp: Mắt xích tạo nên sự khác biệt

Trong khi đa số các dòng xe Hybrid hoặc xe điện trên thị trường sử dụng hộp số đơn cấp hoặc hộp số vô cấp điện tử (e-CVT), Volvo S90 Recharge vẫn kiên trì với hộp số tự động 8 cấp Geartronic. Đây không phải là sự bảo thủ, mà đơn giản là một lựa chọn có tính toán kỹ thuật nhằm tối ưu hóa trải nghiệm lái trước khi có những thay đổi xa hơi, trong tương lai điện hoá.

• Duy trì cảm giác lái "thật": Việc sử dụng hộp số có cấp giúp Volvo triệt tiêu hiện tượng "vòng tua máy lên cao nhưng xe chưa vọt" thường gặp trên hộp số vô cấp. Mỗi nhịp chuyển số đều mang lại sự phản hồi trực tiếp, dứt khoát, giúp người lái cảm nhận rõ ràng sự kết nối giữa chân ga và sức mạnh động cơ. Điều này đặc biệt quan trọng khi xe vận hành ở chế độ Power, nơi động cơ xăng và mô-tơ điện cùng hiệp lực để tạo ra sức mạnh tối đa.

• Tối ưu hóa dải mô-men xoắn ở tốc độ cao: Hộp số 8 cấp cho phép động cơ xăng luôn hoạt động trong dải vòng tua tối ưu nhất. Ở tốc độ cao trên đường cao tốc, các cấp số lớn (số 7, số 8) giúp hạ thấp vòng tua máy, từ đó giảm tiếng ồn động cơ lọt vào khoang lái và tiết kiệm nhiên liệu tối đa. Đây là điểm mà các hộp số điện đơn cấp thường gặp hạn chế do tỉ số truyền cố định.

• Khả năng chịu tải và phối hợp linh hoạt: Với hệ truyền động T8 có tổng công suất cực lớn, hộp số 8 cấp đóng vai trò là "nhà điều phối" nhịp nhàng. Nó cho phép mô-tơ điện hỗ trợ tức thời ở các cấp số thấp để xe khởi hành mượt mà, đồng thời quản lý sức mạnh từ động cơ xăng một cách bền bỉ khi xe cần kéo tải hoặc leo dốc. Sự hiện diện của hộp số có cấp trên S90 Recharge biến chiếc xe thành một mẫu PHEV hiếm hoi giữ được linh hồn của những cỗ máy cơ khí đỉnh cao nhưng vẫn vận hành hiệu quả như những dòng xe tương lai.

Cảm giác lái: Sự tự tin thân thuộc

Vô lăng của S90 có đường kính tay cầm nhỏ, mang lại cảm giác cầm nắm rất "vừa miếng" với thể trạng người châu Á. Hệ thống lái cung cấp hai chế độ Soft và Firm, hỗ trợ biến thiên theo tốc độ để tạo ra sự đầm chắc khi đi nhanh và nhẹ nhàng trong đô thị. Tuy nhiên, thay vì hướng tới sự cứng nhắc, phản xạ gắt tay lái của S90 được tinh chỉnh để mang lại cảm giác an tâm và kiểm soát chủ động.

Hệ thống giảm xóc của xe vận hành xuất sắc trên đường bằng với khả năng phản xạ mặt đường trung thực. S90 tìm thấy điểm cân bằng lý tưởng giữa việc ổn định thân xe và triệt tiêu dao động, không quá "mềm" kiểu xe Nhật nhưng cũng không quá cứng nhắc như xe Đức, tạo ra một trải nghiệm thực sự khác biệt.

Điểm khác biệt trên S90 mới này là sự xuất hiện của hệ thống treo khí nén điện tử ở cầu sau. Các cảm biến khung gầm theo dõi mặt đường với tần suất 500 lần/giây để điều chỉnh lực giảm chấn, đảm bảo sự êm ái tối đa cho hành khách.

Khu vực điều khiển trung tâm (ngựa lái) là nơi Volvo phô diễn sự thông minh trong bố trí không gian. Dù phải nhường chỗ cho hệ thống truyền động dẫn động bốn bánh toàn thời gian (AWD), S90 vẫn cung cấp đủ 2 hộc để nước và ngăn chứa đồ tích hợp cổng sạc USB-C. Đáng chú ý, toàn bộ phím bấm tại đây vẫn là phím cơ học, mang lại sự chắc chắn và phản hồi vật lý chính xác – điều mà các tín đồ xê dịch vẫn luôn tìm kiếm giữa kỷ nguyên cảm ứng.

Cuối cùng, không thể không nhắc đến hệ thống gương chiếu hậu tích hợp tính năng chống bám nước và hệ thống cảnh báo điểm mù (BLIS) có vị trí hiển thị cực kỳ trực quan. Điều này giúp S90 duy trì vị thế là một trong những mẫu xe có khả năng quan sát điểm mù dễ dàng và an toàn nhất thị trường hiện nay.

Next Next

Với Volvo S90 Recharge, giá trị bản thân của người cầm lái được nâng cao không chỉ với một mẫu xe cao cấp mà còn là sự trải nghiệm sức mạnh động cơ kết hợp các công nghệ điện hoá đúng xu hướng chung của thế giới.

Volvo S90 cân bằng giữa sự sang trọng, an toàn và triết lý tối giản của người Thuỵ Điển. Đây là mẫu sedan không dành cho những ai thích sự phô trương ồn ào mà thuộc về những người trân trọng sự hoàn thiện chỉn chu, công thái học mẫu mực và một phong cách sống tinh tế.

Lê Trang