Cơ hội nào để Mazda CX-60 có thể cạnh tranh với Audi Q5, BMW X3 và Mercedes-Benz GLC?

Dành cho các bạn quan tâm:

Phân khúc SUV hạng sang nhỏ gọn (Compact Luxury SUV) tại Việt Nam luôn là cuộc chơi của những mẫu xe đã có nhiều danh tiếng từ Đức như Audi Q5, BMW X3 và Mercedes-Benz GLC. Với nỗ lực nâng cấp lên thương hiệu cao cấp, Mazda đã tung ra CX-60 - đại diện từ Nhật Bản để gia nhập phân khúc đầy tính cạnh tranh này.

Bên cạnh những triết lý thiết kế và nâng cấp mạnh về vật liệu, Mazda CX-60 cũng cần thể hiện rõ ràng sự cân bằng với các đối thủ Đức về mặt trang bị và công nghệ, ít nhất xe phải có đủ khả năng đối đầu với những phiên bản tiêu chuẩn đang bán tại Việt Nam gồm: Audi Q5 (chỉ có 1 phiên bản), BMW X3 20 xDrive và Mercedes-Benz GLC 200 4Matic.

Mazda CX-60 hiện được định giá khá thấp do tính thương hiệu vẫn chưa mạnh mẽ như các đối thủ còn lại, trong khi việc được nhập khẩu nguyên chiếc từ Nhật Bản cũng là một ưu điểm khá lớn do hiện chỉ có Audi Q5 được nhập khẩu từ châu Âu trong khi hai đại diện còn lại đều lắp ráp trong nước. 

Next Next

Các mẫu xe này đều được tối ưu để mang lại trải nghiệm tốt cho khách hàng ngồi bên trong khoang cabin nên chỉ bố trí 2 hàng ghế với kích thước dài x rộng x cao và trục cơ sở khá lớn. Đồng thời, hệ thống treo đều sử dụng dạng độc lập cho cả bốn bánh, chí có khác biệt về treo trước. Tuy nhiên, Mazda CX-60 vẫn đang thua thiệt hơn khi giảm chấn không phải dạng thích ứng theo điều kiện đường như các đối thủ từ Đức.

Trong phân khúc SUV hạng sang nhỏ gọn, hầu hết các xe đều đã sở hữu hệ thống truyền động Hybrid nhẹ (MHEV) để mang lại hiệu quả sử dụng nhiên liệu và tăng cường sức mạnh trong các giai đoạn bắt đầu lăn bánh cũng nhu tăng tốc. Trong đó, Mazda CX-60 mạnh mẽ nhất nhờ vào động cơ xăng 3.3L 6 xi-lanh thẳng hàng, kết hợp với hộp số tự động 8 cấp và hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian (ưu tiên cầu sau).

Tuy nhiên, khả năng tăng tốc của Audi Q5 lại ấn tượng nhất, chỉ cần 7,2 giây đạt tốc độ 100 km/h từ vị trí đứng yên. Trong khi đó, BMW X3 lại mang đến mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình trên đường hỗn hợp tốt nhất với chỉ 7,5 lít/100 km.

Về mặt trang bị ngoại thất, Mazda CX-60 được trang bị hệ thống đèn LED ở cả phía trước và sau xe, cùng với đó là gương chiếu hậu có đầy đủ tính năng, Tuy nhiên, các thương hiệu Đức luôn tích hợp các tính năng độc quyền cho hệ thống đèn, điển hình như công nghệ đèn LED Matrix hay đèn chào mừng đặc trưng.

Next Next

Bên trong khoang cabin, các mẫu xe từ châu Âu được chú trọng ở các tiện nghi dành cho cả người lái cũng như hành khác. Trong đó, điển hình là Audi Q5 đã bố trí màn hình phụ riêng dành cho vị trí ghế phụ, đồng thời sở hữu hệ thống âm thanh 16 loa B&O; Mercedes-Benz GLC 200 4Matic cũng được trang bị tới 15 loa Burmester.

Thaco Auto tiếp tục làm mới cho Mazda, công bố giá bán MX-5 và bộ đôi hybrid CX-60, CX-90

Điểm chung của những mẫu SUV này là đều được trang bị rất nhiều tiện nghi cao cấp, gồm chất liệu bọc da, tiện nghi cho các ghế, cùng như bổ sung lẫy chuyển số sau vô-lăng nhằm tăng tính thể thao và trải nghiệm lái.

Với mức giá cao, không quá bất ngờ khi tất cả các mẫu xe đều được trang bị gói công nghệ hỗ trợ lái ADAS cùng các tính năng an toàn cốt lõi như kiểm soát hành trình thích ứng, phanh khẩn cấp tự động, cân bằng điện tử, kiểm soát lực kéo, hỗ trợ khởi hành ngang dốc và cảnh báo lệch làn.

Trong đó, Mazda CX-60 tiếp tục tận dụng gói công nghệ i-Activsense, nhưng tập trung vào khả năng hỗ trợ lái trên xe cao tốc. Các mẫu xe Đức cũng được tích hợp những tính năng an toàn riêng, với đại diện Audi khá đa dạng giúp hỗ trợ cho cả khả năng an toàn trong đô thị lẫn di chuyển trên đường trường. 

Next Next

Như vậy cho dù nỗ lực vươn tới đẳng cấp cao hơn nhưng Mazda CX-60 vẫn cố duy trì sự chênh lệch về giá bán so với các "đối thủ" cao hơn, điều này không chỉ đảm bảo cho mẫu xe này có sự thu hút, mà còn là sự cân đối và tạo sự quan tâm  của người tiêu dùng đến trang thiết bị, thiết kế và tính năng trên xe. Mặc dù vậy, thương hiệu Nhật Bản sẽ cần nỗ lực mạnh mẽ hơn về mặt truyền thông để mang lại những giá trị lớn hơn cho khách hàng cùng với sự đồng bộ về định hướng chung cũng như thiết kế và độ sang trọng của các trang thiết bị trên xe

Trong khi đó, các đối thủ từ châu Âu vẫn có ưu điểm khá lớn, đặc biệt là sự rõ ràng khi mỗi hãng đều tập trung vào phát triển những điểm mạnh riêng về mặt trang bị, đồng thời cũng mang lại trải nghiệm êm ái và thoải mái nhất khi hành khách bước vào trong khoang lái. 

Điều này đến từ triết lý phát triển riêng biệt của mỗi hãng xe, đặc biệt ở phân khúc SUV hạng sang nhỏ gọn đầy tính cạnh tranh hiện nay. Trong đó, Audi Q5 hiện có giá bán cao nhất nhưng tập trung vào sự phong phú và đa dạng của các trang bị tiện nghi và an toàn; hai đại diện của BMW và Mercedes đều là phiên bản tiêu chuẩn với những trang bị cơ bản nhất, nhưng vẫn duy trì điểm mạnh ở hệ thống treo cũng như hệ thống truyền động đặc trưng.

Viết Hoàng