Triệu hồi 706 chiếc Isuzu D-Max và Isuzu Mu-X tại Việt Nam vì lỗi hộp điều khiển điện
4.9 (7 đánh giá)
12:52 | 08/06/2024
Isuzu Việt Nam sẽ triệu hồi 706 chiếc Isuzu D-Max và Isuzu Mu-X vì hộp điều khiển điện thân xe (BCM-Body Control Module) bị lỗi, làm tăng nguy cơ gặp tại nạn cho người sử dụng.
Theo đó, sẽ có 706 chiếc Isuzu D-max và Mu-X tại Việt Nam phải triệu hồi vì hộp điều khiển điện thân xe BCM bị lỗi, làm tăng nguy cơ gặp tai nạn cho người sử dụng.
Các mẫu Isuzu D-max và Isuzu Mu-X tại Việt Nam phải triệu hồi lần này được sản xuất từ năm 2021 – 2023 tại nhà máy của Isuzu Thái Lan.
Isuzu D-max và Isuzu Mu-X phiên bản 2023 tại Việt Nam
Theo lý giải của Isuzu Việt Nam: Khi tài xế vận hành xe ở chế độ đèn chiếu sáng tự động trong điều kiện môi trường ánh sáng yếu (vận hành xe khi trời tối hoặc khi đi qua hầm đường bộ) với tốc độ dưới 10 km/h hoặc đậu tại chỗ, hộp BCM (Body Control Module) không điều khiển được chính xác hoạt động của đèn chiếu sáng nên chế độ khẩn cấp được kích hoạt, ở chế độ này chỉ có đèn chiếu sáng phía trước được bật sáng còn đèn hậu, đèn biển số và đèn demi không được bật.
Điều này sẽ khiến các phương tiện đang di chuyển phía sau khó nhận diện được xe đang bị lỗi ở phía trước làm tăng nguy cơ xảy ra va chạm.
Đợt triệu hồi này sẽ được thực hiện hoàn toàn miễn phí tại tất cả các đại lý chính thức của Isuzu Việt Nam, với thời gian hết khoảng 40 phút/xe và bắt đầu từ nay đến hết 27/5/2027 (dự kiến).
Trước đó vào tháng 5/2023, Isuzu Việt cũng đã triệu hồi 372 chiếc Isuzu D-max và Isuzu Mu-X tại Việt Nam để khắc phục lỗi ở hệ thống trục lái. Các mẫu xe này được sản tại Thái Lan từ tháng 1/2021 – tháng 9/2022. Các thị trường Thái Lan và Úc cũng đã triệu hồi các mẫu xe này trước đó.
D max là xe bán tải rẻ nhất tại thị trường Thailand ,khoảng 400tr nên rất phổ thông ,vì rẻ nên người thai mua D max để đi làm ruộng ,chở thóc thúa ,hàng hoá ..vv ,giống y dân ta mua Vios để làm xe dịch vụ vậy
D-max các đời trước máy nó ồn và gõ nhiều lắm, kô biết đời mới có khắc phục được kô, nếu máy êm hơn thì đáng lựa chọn. Còn đi bán tải thì chấp nhận xóc hơn sedan rồi...
Công ty mình làm bên xây dựng, có tận 7 con DMax cho mỗi đội thi công và 3 con MuX nói thật không có gì để hỏng thật. Đổ dầu và đi, bảo dưỡng định kì là được. Phụ tùng thông dụng đi xa Thành Phố thì mua online về ra gara gần đó là thay, bảo dưỡng theo các mức lớn có dịp về thì làm luôn
Dmax mọi thông số an toàn đèo hơn Ford Ranger sức mạnh động cơ như nhau chi phí vận hành rẻ hơn nhiều, mức tiêu thụ nhiên liệu thấp hơn, chính sách bảo hành gấp đôi, lý do sao người Thái cái nôi sản xuất ôtô khu vực đông nam á họ tiêu thụ xe bán tải gấp 20 lần VN họ luôn chọn Dmax hoặc Hilux
Nếu thực dụng thì Dmax, còn thể hiện chất chơi, cá tính thì quất lên hẳn raptor luôn chứ bản xls này cũng bình thường thôi. Vậy nên tầm giá bình dân tôi nghiêng về xe nhật : Triton, Dmax ...
Mình đang chạy Dmax 2022 hi-lander. Điểm trừ duy nhất của con này là phần đầu nặng hơn phần đít, vào cua bị chòng chành. Còn lại với mình máy 1.9 là dư sức chạy hàng, rất tiết kiệm dầu, điều hòa mát. Mua không kèm lạc lại còn được tặng đủ thứ. Bảo dưỡng dễ, không nhất thiết phải xuống hãng, thay dầu thì cứ castrol mà táng thôi. Thẩm mỹ thì tùy các bác đánh giá, mình thích thì mình chốt luôn rồi. Chạy được 6000km từ đầu tháng 6 tới giờ. Mỗi cái chòng chành còn lại rất ok. Ông nào bảo ngáo giá thì xem lại.
ECU của hệ thống trợ lực điện trên Maverick và Escapebị quá nhiệt khiến các hệ thống an toàn như kiểm soát thân xe, kiểm soát lực kéo, ABS... gặp trục ...
