BYD công bố ra mắt thế hệ pin Blade mới, sạc nhanh hơn cả thời gian đổ xăng

Dành cho cac bạn quan tâm

BYD - nhà sản xuất xe năng lượng mới lớn nhất thế giới, hôm nay chính thức ra mắt công nghệ pin Blade thế hệ thứ hai và công nghệ sạc nhanh Flash Charging. Những cải tiến này giúp tăng mật độ năng lượng của pin và giảm đáng kể thời gian sạc, ngay cả trong điều kiện cực lạnh.

Điểm nổi bật của công nghệ mới này là tốc độ sạc chưa từng có, BYD tuyên bô pin Blade thế hệ thứ hai có thể sạc từ 10% lên 70% chỉ trong 5 phút, và từ 10% lên 97% trong 9 phút. Ấn tượng hơn nữa, ngay cả trong điều kiện dưới 0 độ C, hệ thống vẫn duy trì hiệu suất đáng kể: sạc từ 20% lên 97% mất 12 phút ở -20°C, và cũng mất 12 phút ở -30°C, chỉ lâu hơn ba phút so với sạc ở nhiệt độ môi trường trong khoảng 20%-97%. Hơn nữa, khi sử dụng các trạm sạc tiêu chuẩn, pin Blade thế hệ thứ hai sạc nhanh hơn 30%-50% so với pin xe điện thông thường.

Khác biệt nào cho hệ thống PHEV trên BYD Sealion 6, Jaecoo J7 và Lynk & Co 08

Ngoài tốc độ, pin Blade thế hệ thứ hai còn sở hữu nhiều cải tiến đáng kể so với thế hệ tiền nhiệm. Nó đạt được mật độ năng lượng cao hơn 5%, hứa hẹn tuổi thọ dài hơn và tuân thủ các tiêu chuẩn an toàn nghiêm ngặt hơn. Để chứng minh khả năng của mình, chiếc Denza Z9GT được trang bị pin mới này đạt được quãng đường 1.036 km chỉ với một lần sạc.

Để hỗ trợ công nghệ mới này, BYD đang cho ra mắt thế hệ trạm sạc nhanh Flash Charging mới. Các trạm sạc này có thiết kế hình chữ T sáng tạo, giúp súng sạc dễ tiếp cận và thuận tiện hơn. Bản thân súng sạc cũng nhỏ gọn hơn và được trang bị khả năng chống nước chuyên dụng.

SUV bán chạy nhất năm 2025 tại Trung Quốc: Tesla Model Y dẫn đầu - không có mẫu xe BYD nào lọt vào top 5

Hệ thống ray trượt phía trên cho phép sạc từ khoảng cách xa hơn, trong khi thiết kế tổng thể giúp giảm thiểu diện tích chiếm dụng của cơ sở hạ tầng sạc.

Mô phỏng các trạm xăng truyền thống, các trạm sạc nhanh Flash Charging mới này sẽ áp dụng phí chờ đối với các phương tiện sạc quá thời gian quy định. Mỗi súng sạc cung cấp công suất tối đa 1500 kW và hoạt động ở điện áp cao 1.000V, đảm bảo sạc nhanh ngay cả trong điều kiện cực lạnh.

Cùng với pin mới, BYD cũng công bố kế hoạch thiết lập mạng lưới các trạm sạc nhanh Flash Charging chuyên dụng, với các mẫu xe tương thích sẽ có huy hiệu đuôi xe độc ​​đáo để thể hiện khả năng sạc tiên tiến của chúng.

BYD tránh thuế quan của EU bằng cách xuất khẩu xe điện từ nhà máy Thái Lan

Tại buổi họp báo, CEO của BYD, ông Wang Chuanfu, giải thích rằng tốc độ sạc cao như vậy chắc chắn sẽ gây áp lực lên lưới điện. Giải pháp của BYD liên quan đến pin lưu trữ năng lượng. Công ty dự định hợp tác với các trạm sạc công cộng hiện có để tạo ra mô hình “trạm sạc trong trạm sạc”.

Theo cách tiếp cận này, các trạm sạc nhanh của BYD sẽ tận dụng mạng lưới sạc nhanh hiện có để nạp lại năng lượng cho pin lưu trữ của chúng. Chiến lược này cho phép BYD nhanh chóng triển khai mạng lưới sạc nhanh mà không gây thêm áp lực lên lưới điện.

Theo kế hoạch, BYD đặt mục tiêu thiết lập 20.000 trạm sạc nhanh trong năm nay, bao gồm 18.000 "trạm sạc trong trạm". Ông Wang Chuanfu cho biết việc lắp đặt "đơn giản như lắp đặt máy điều hòa". Chỉ trong hai tháng đầu năm nay, BYD đã hoàn thành 4.239 trạm sạc, dự kiến ​​sẽ đi vào hoạt động bắt đầu từ ngày mai.

Hơn nữa, BYD dự định triển khai 2.000 trạm sạc nhanh trên đường cao tốc vào cuối năm nay, phủ sóng một phần ba khu vực dịch vụ, đảm bảo có một trạm sạc nhanh BYD cứ mỗi 100 km.