Ferrari Luce trong cơn bão truyền thông; Chính phủ lên tiếng, đối thủ giật mình và cổ phiếu giảm mạnh

Dành cho các bạn quan tâm:

Lời giải thích từ các nhà thiết kế

    Viết trên mạng xã hội X, ông Matteo Salvini - Phó Thủ tướng kiêm Bộ trưởng Giao thông vận tải Ý - chia sẻ đầy gay gắt: "Chạy điện, cực đắt (550.000 euro), và xét về mặt thẩm mỹ, nó [Ferrari Luce] tự nói lên tất cả... Nó chẳng giống một chiếc xe [Ferrari] chút nào. Và đó có phải là 'sự đổi mới' không? Tôi tự hỏi Enzo Ferrari sẽ nói gì đây...?". 

Từ khi ra mắt, Ferrari Luce đã tạo ra cuộc tranh cãi trên toàn cầu về thiết kế, trong đó có cả cựu chủ tịch của Ferrari - Luca di Montezemolo và thậm chí là cả Phó Thủ tướng kiêm Bộ trưởng Giao thông vận tải Ý - Matteo Salvini. Không chỉ khác biệt hoàn toàn về mặt hệ thống truyền động so với các "anh em", Ferrari Luce còn có ngoại hình và khoang cabin không hề đi theo bất kỳ truyền thống nào của thương hiệu này trước đây.

Theo chia sẻ của ông Pietro Virgolin - Giám đốc sản phẩm của Ferrari, quá trình thiết kế xe bắt đầu từ quyết định chế tạo một mẫu xe điện gần tương tự kiểu dáng crossover, đây là kết quả của nguyên tắc "hình thức phục vụ chức năng", và dự kiến cách bố trí khối pin lớn và 4 mô tơ điện sẽ áp dụng tất cả các mẫu xe mới mà hãng tung ra. 

Điều này khác với xe sử dụng động cơ đốt trong với những hạn chế riêng, như hộp số phải đặt giữa ghế sau, trong khi xe điện mang lại không gian thoải mái hơn ở hàng sau với 3 ghế lần đầu xuất hiện trên một chiếc Ferrari.

Thiết kế gây tranh cãi của mẫu siêu xe Ferrari được thực hiện với sự hợp tác cùng studio LoveFrom - được sáng lập và dẫn đầu bởi ông Jony Ive, cựu giám đốc thiết kế của Apple. 

Theo chia sẻ của Marc Newson - nhà thiết kế của LoveFrom, kiểu dáng thân xe có hai phần tách biệt giúp khoảng cabin gần như nằm gọn trong thân xe và thể hiện rõ ràng qua màu sắc tương phản ở phần mui xe. 

Ngoài ra, ông cho biết nhóm của mình đã chọn cách nhấn mạnh hình dạng khí động học tự nhiên của khoang hành khách. Ngoại hình xe được nhấn mạnh với thiết kế uốn lượn phía trước và sau góp phần tạo nên lực ép xuống và giữ tỷ lệ vuông vức của xe mà không làm tăng hệ số cản gió.

Tóm lại, thiết kế khu vực khoang cabin và kính bo tròn để nhấn mạnh hiệu quả xe điện, trong khi các phần vuông vức và có sơn màu sẽ gợi lên hiệu suất đặc trưng của Ferrari.

Trong khi đó, nội thất của Ferrari Luce là một sự khác biệt hoàn toàn so với các siêu xe của hãng, nhưng xe vẫn giữ lại nhiều nút vật lý, đi ngược xu hướng gần đây. Phần cửa sau dạng mở ngược được ông Marc Newson giải thích nhằm tạo sự giao thoa liền mạch nhất có thể giữa không gian người ngồi trước và phía sau, giữa bên ngoài và bên trong.

Hình ảnh nội thất của Ferrari Luce:

Next Next

Nhận xét từ đối thủ “truyền kiếp”

Sau phản ứng dữ dội của dư luận khi Ferrari Luce được công bố, Giám đốc điều hành của Lamborghini - Stephan Winkelmann - cho biết việc ngừng dự án sản xuất xe điện để tập trung vào các mẫu Hybrid sạc ngoài (PHEV) là lựa chọn đúng đắn. Trước đây, Lamborghini từng có kế hoạch tạo ra mẫu xe Lanzador mới cùng phiên bản thuần điện của Urus.

Ferrari Luce trong cơn bão truyền thông: Chấp nhận "mất chất" vì thị trường Trung Quốc?

Vị CEO này cũng bổ sung quan điểm rằng mỗi thương hiệu đều phải tự đưa ra quyết định của riêng mình. Theo đó, ông cho rằng việc chuyển từ động cơ đốt trong truyền thống sang hệ thống PHEV đã thành công; đồng thời, ông từ chối bình luận trực tiếp về đối thủ cạnh tranh và mẫu xe Ferrari Luce.

Tuy nhiên, ông cho rằng sự đổi mới là yếu tối quan trọng nhất để thành công, nhưng không nên thực hiện nếu chỉ nhằm mục đích tạo nên sự nổi bật hoặc ép buộc khách hàng. Chia sẻ thực tế về Lamborghini, ông Stephan Winkelmann tiết lộ xu hướng khách hàng chấp nhận một mẫu siêu xe thuần điện của hãng không tăng lên nên đã chuyển sang tập trung và xe PHEV.

Ferrari Luce xuất hiện trên báo chí và trang tin lớn trên thế giới:

Next Next

Trong khi đó, ngay trong thứ ba (ngày 26/5), cổ phiếu của Ferrari đã giảm 8% tại Milan và giảm 5,3% tại New York. Các nhà phân tích lý giải thị trường chứng khoán đang phản ứng lại Ferrari Luce do sự không hài lòng về thiết kế. 

Theo ông Michael Field, chiến lược gia trưởng về cổ phiếu tại Morningstar, nhiều người hâm mộ Ferrari thất vọng vì hãng hướng tới ý tưởng xe điện và tin rằng điều đó sẽ làm suy yếu thông hiệu siêu xe vốn được xây dựng trên thiết kế cổ điển và sức mạnh động cơ đốt trong.

Không chỉ tạo nên cuộc tranh cãi trên Internet, thiết kế của Ferrari Luce cũng kéo theo những chỉ trích từ các công ty không liên quan đến lĩnh vực ô tô. Cụ thể, hãng socola Toblerone của Thụy Sỹ đã đăng tải hình ảnh hài hước lên mạng xã hội, với sản phẩm đặc trưng của hãng đã bị thay đổi thiết kế và màu sắc theo trào lưu từ xu hướng “chế” ảnh từ mẫu siêu xe điện mới của Ferrari.

Trên hình ảnh này, Toblerone còn khẳng định lại với dòng chữ “Điều này sẽ không xảy ra” khi hãng luôn giữ lại thiết kế góc cạnh cho sản phẩm socola của mình.

Viết Hoàng (T/H)