Thương hiệu chuyên xe địa hình của BYD - Fang Cheng Bao - đang bị chính khách hàng Trung Quốc phản đối khi họ từng phải chờ 3 tháng để được giao xe nhưng giờ hãng giảm giá tới 50.000 NDT - tương đương gần 180 triệu đồng chỉ trong 1 ngày.
Hãng ô tô: BYD
Dành cho các bạn quan tâm:
Fang Cheng Bao (thuộc BYD) là thương hiệu chuyên kinh doanh dòng xe địa hình với mẫu Bao 5 (hay Leopard 5) đã được giảm mạnh giá bán từ ngày 29/7 vừa qua. Mức giảm lên tới 50.000 nhân dân tệ (khoảng 176 triệu đồng) đã gây chấn động thị trường Trung Quốc, khi giảm giá khởi điểm từ 289.800 nhân dân tệ (khoảng 1,02 tỷ đồng) xuống mức 239.800 nhân dân tệ (khoảng 843 triệu đồng)
Đây được coi là động thái nhằm cạnh tranh với dòng xe Tank (thuộc Great Wall Motor) đang thống trị phân khúc đặc biệt là doanh số ngày ra mắt của Bao 5 không được như kỳ vọng.
Băng rôn phản đối tại đại lý của Fang Cheng Bao. Thế giới phương tiện
Tuy nhiên, động thái giảm giá mạnh của mẫu xe này lại không hề nhận được sự hoan nghênh của các khách hàng khi mà chỉ trong một ngày trước đó, Fang Cheng Bao đã giao những mẫu Bao 5 đầu tiên cho người tiêu dùng đã đặt hàng trước đó.
Một số người dùng hiện tại đang nộp đơn khiếu nại hoặc phản đối trực tiếp tại đại lý để thể hiện không hài lòng, nhiều người đã căng băng rôn và dán decal trên ô tô với dòng chữ "Chờ 3 tháng giao xe, Fang Cheng Bao giảm giá 50.000 nhân dân tệ trong một ngày, đáng nhẽ nên mua một chiếc Tank".
Trong bối cảnh này, phân khúc xe địa hình năng lượng mới cũng đang dần nóng lên khi mới có sự gia nhập của Deepal G318 (thuộc Changan) với giá bán rẻ chỉ từ 175.900 nhân dân tệ (khoảng 618 triệu đồng), xe cũng sở hữu nhiều biến thể và sở hữu trang bị cao cấp như: Hệ dẫn động 4 bánh, khóa vi sai cầu sau, hệ thống treo khí nén…
Tank 300 đang được ưa chuộng tại Trung Quốc. Thế giới phương tiện
Mặt khác, động thái giảm giá của Fang Cheng Bao đang trực tiếp thách thức đến Tank 300 với khả năng tiêu thụ nhiên liệu thấp hơn và tương thích với xăng Ron 92. Dù doanh số của Tank đang giảm nhưng dòng xe này của Great Wall vẫn có thương hiệu mạnh khi có lượng khách hàng trung thành đông đảo.
Ko phải lý thuyết lúc nào cũng đúng. Chỉ có thực tế là sự thật, vì lý thuyết các hãng đều biết khi giảm giá mạnh sẽ gặp phản ứng của KH cả thôi, họ điều hành cả 1 tập đoàn lớn vậy chả lẽ ko nhìn ra được. Nhưng đôi khi vì chiến lược kinh doanh thay đổi thì họ cũng phải thay đổi thôi
Một chiếc Xiaomi SU7 vừa gặp tai nạn do các tính năng an toàn không được triển khai khi gặp chướng ngại vật.
Tai nạn mới đây chỉ là một trong những ...
Cuộc đua giải pháp sạc tự động đang nóng lên, với một số thành tự của các ông lớn trong ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc
Sau Aito, Star Charge... đến ...
Giám đốc điều hành Porsche - Michael Leiters khẳng định hãng không có kế hoạch sản xuất một phiên bản chạy hoàn toàn bằng điện (BEV) cho dòng xe thể thao ...
Thêm một vụ hoả hoạn liên quan đến các mẫu Xiaomi SU7 Ultra , tại Giang Tây (Trung Quốc) nhưng rất may không ccó thương vong.
Xiaomi, sau khi tổng hợp thông tin ...
Ducati lựa chọn cho lễ kỉ niệm 100 năm ngày thành lập thương hiệu bằng cách tung ra một bộ sưu tập mang tên Ducati Collezione 100
Collezione 100 sẽ có 10 mẫu ...
