Lotus chuyển hướng sang công nghệ hybrid, trở lại với V8

Dành cho các bạn quan tâm

Lotus từng đặt cược toàn bộ tương lai vào dải sản phẩm xe thuần điện với những cái tên như Emeya hay Eletre, nhưng hãng nhanh chóng nhận ra đây chưa phải là bước đi tối ưu ở thời điểm hiện tại.

Thương hiệu thể thao nước Anh đang chuyển hướng sang công nghệ hybrid và dự kiến ra mắt một mẫu siêu xe sử dụng động cơ V8 hoàn toàn mới vào năm 2028, vị trí được định vị phía trên dòng Emira trong danh mục xe hai cửa.

Lotus chính thức ra mắt tại Việt Nam với 4 mẫu xe

Mẫu siêu xe đầy hứa hẹn này được kỳ vọng sẽ chịu ảnh hưởng lớn từ ngôn ngữ thiết kế của bản concept Theory 1 ra mắt năm 2024. Nhiều chuyên gia nhận định Lotus hoàn toàn có thể tham khảo thêm các bản dựng đồ họa độc đáo từ nhà thiết kế Khyzyl Saleem. Dựa trên nền tảng của Emira, thiết kế của Saleem khoác lên mình bộ dàn áo carbon khí động học táo bạo với cản trước tinh chỉnh, hốc hút gió kéo dài, cánh gió đuôi xe cùng bộ khuếch tán khí lớn hai vòi venturi phía sau.

Về mặt sức mạnh, các báo cáo cho thấy Mercedes-AMG là ứng viên sáng giá nhất cung cấp khối động cơ V8 4.0L tăng áp đôi trục khuỷu phẳng (flat-plane crank) cho Lotus. Kết hợp với động cơ đốt trong này sẽ là hệ thống hybrid truyền thống, có thể tích hợp mô-tơ điện ở cầu trước để tối ưu hóa khả năng tăng tốc và độ bám đường.

Tại thị trường Việt Nam, thương hiệu Lotus vẫn là cái tên khá non trẻ khi chỉ mới gia nhập chính thức trong vài năm gần đây. Khác với hai đối thủ giàu truyền thống là Porsche (với dải sản phẩm đa dạng từ xe xăng, hybrid đến thuần điện như Taycan, Macan EV) và Maserati (đang đẩy mạnh dòng xe điện Folgore), Lotus gặp không ít thách thức khi tiệm cận nhóm khách hàng siêu xe đô thị.

Việc chuyển hướng sang động cơ hybrid thay vì thuần điện được đánh giá là nước đi phù hợp với hạ tầng giao thông và thói quen tiêu dùng tại Việt Nam, nơi hệ thống sạc nhanh cho siêu xe công suất lớn vẫn còn hạn chế.

Diện kiến Emira - Mẫu xe "thuần chất" Lotus cuối cùng với động cơ xăng V6 3.5L

Lợi thế và thách thức khi đứng trong hệ sinh thái Geely:

• Hỗ trợ từ Geely: Việc thuộc sở hữu của Tập đoàn Geely (Trung Quốc) mang lại cho Lotus nguồn lực tài chính dồi dào, khả năng tiếp cận chuỗi cung ứng linh kiện, công nghệ pin và hệ thống phần mềm xe thông minh hiện đại. Điều này giúp Lotus rút ngắn đáng kể thời gian nghiên cứu và phát triển sản phẩm mới.
• Bài toán hình ảnh và định vị: Rào cản lớn nhất của Lotus khi cạnh tranh với Porsche hay Maserati chính là định kiến thương hiệu. Việc chung tập đoàn với các hãng xe phổ thông và phụ thuộc vào chuỗi cung ứng từ Trung Quốc khiến Lotus phải nỗ lực rất nhiều để thuyết phục nhóm khách hàng siêu sang tại Việt Nam – những người vốn đề cao giá trị di sản, tính thuần chất cơ khí và thương hiệu đến từ châu Âu.

Quyết định bổ sung động cơ V8 Hybrid cho dòng siêu xe mới chính là "lá bài" quan trọng giúp Lotus dung hòa giữa bài toán hiệu năng thuần túy và các quy định khí thải, đồng thời tái khẳng định lại DNA thể thao vốn có trước các đối thủ sừng sỏ.

Liệu Lotus V8 hybrid có dùng lại hệ thống trợ lực lái thuỷ lực?

Linh Nam
Tổng hợp

Phác thảo mẫu mid-size engine dùng động cơ V8 hybrid mới của Lotus