Dành cho các bạn quan tâm
Nhằm hiện thực hóa lộ trình điện hóa dải sản phẩm, Hyundai Thành Công Việt Nam vừa chính thức tổ chức sự kiện lái thử dành cho bộ đôi xe gầm cao trang bị công nghệ Turbo Hybrid. Trong đó, tâm điểm chú ý của giới chuyên môn tập trung vào Hyundai Palisade Hybrid – mẫu SUV cỡ lớn đầu bảng hoàn toàn mới đại diện cho những đỉnh cao công nghệ và tư duy thiết kế tiên phong của tập đoàn ô tô Hàn Quốc.
Sự lột xác toàn diện so với phiên bản tiền nhiệm 2023
Thời điểm chính thức ra mắt thị trường Việt Nam dưới dạng lắp ráp trong nước vào tháng 9 năm 2023, Hyundai Palisade thế hệ cũ đã thiết lập một cột mốc quan trọng khi đưa một mẫu SUV cỡ E về tầm giá cạnh tranh. Mặc dù ghi dấu ấn mạnh mẽ nhờ thiết kế bề thế, mặt ca-lăng cỡ lớn và khoang nội thất rộng rãi, thế hệ tiền nhiệm vẫn vận hành dựa trên các khối động cơ đốt trong truyền thống (như động cơ diesel 2.2L).
Bước sang phiên bản mới, Palisade chứng kiến sự lột xác mang tính bản lề từ nền tảng khung gầm, ngôn ngữ thiết kế Bold Premium vuông vức sang trọng, cho đến trung tâm sức mạnh là hệ truyền động điện hóa. Việc nâng cấp toàn diện giúp Palisade vươn mình trở thành mẫu xe đại diện cho năng lực công nghệ hàng đầu của thương hiệu, giải quyết triệt để bài toán tối ưu nhiên liệu mà một chiếc SUV kích thước lớn thường phải đối mặt.
Sự thay đổi chất lượng này đã được ghi nhận trên trường quốc tế thông qua các giải thưởng danh giá như 2026 North American Utility Vehicle of the Year™ cũng như các chứng nhận an toàn 5 sao ANCAP hay IIHS TOP SAFETY PICK.
Xác lập khoảng cách và sự phân cấp rõ rệt với Santa Fe
Dù Hyundai Santa Fe thế hệ mới ra mắt thời gian qua đã có bước tiến lớn về thiết kế vuông vức và trang bị hiện đại, Hyundai vẫn duy trì một khoảng cách phân cấp sản phẩm cực kỳ rõ ràng: Palisade được định vị ở phân khúc cao cấp nhất, phục vụ tập khách hàng tìm kiếm sự tiện nghi nguyên bản thay vì các giải pháp mang tính thỏa hiệp.
Về kích thước, Palisade sở hữu chiều dài cơ sở lên tới 2.970 mm (chiều dài tổng thể lên hơn 5m), vượt trội hoàn toàn so với Santa Fe. Sự chênh lệch về thông số kích thước mang lại cho Palisade không gian hàng ghế thứ ba rộng rãi thực thụ cho ba người trưởng thành, cùng khoảng trống duỗi chân và khoang hành lý vượt trội.
Về mặt vận hành, trong khi Santa Fe dừng lại ở các cấu hình động cơ 2.5L tiêu chuẩn hoặc 1.6L Turbo Hybrid, Palisade sở hữu cỗ máy Smartstream 2.5 T-GDi Hybrid kết hợp mô-tơ điện cho tổng công suất lên tới khoảng 329 mã lực (tương đương 334 PS) và mô-men xoắn 460 Nm. Đi cùng với đó là danh mục trang bị vượt cấp như cụm màn hình cong panorama 27 inch, ghế bọc da Nappa cao cấp và dàn âm thanh 14 loa Bose chuyên dụng.
Những đặc trưng kỹ thuật và công nghệ nổi bật trên Palisade Hybrid
Không chỉ dừng lại ở những tinh chỉnh về diện mạo hay kích thước, giá trị cốt lõi làm nên sức hấp dẫn của Hyundai Palisade Hybrid nằm ở nền tảng kỹ thuật vượt trội được tối ưu hóa toàn diện. Từ hệ truyền động thế hệ mới, sự tinh tế trong cách bài trí không gian cabin cho đến hệ thống khung gầm cách âm chuyên sâu, tất cả đều được phối hợp đồng bộ nhằm mang lại tiêu chuẩn vận hành vượt cấp cho một mẫu SUV gầm cao cỡ lớn.
Hệ truyền động TMED-II và sự can thiệp hiệu quả của PCM
Điểm tựa kỹ thuật quan trọng nhất trên Palisade mới chính là hệ thống truyền động TMED-II (Transmission-Mounted Electric Device thế hệ thứ hai) lần đầu tiên được giới thiệu tại Việt Nam. Cấu trúc tiên tiến này tích hợp mô-tơ điện trực tiếp vào hộp số tự động 6 cấp thay vì sử dụng hộp số vô cấp e-CVT phổ biến trên các mẫu xe hybrid truyền thống.
Ưu thế vận hành của TMED-II nằm ở khả năng phối hợp nhuần nhuyễn giữa động cơ xăng 2.5L Turbo và mô-tơ điện. Ở dải vận tốc thấp hoặc khi khởi hành, mô-tơ điện chủ động can thiệp để cung cấp mô-men xoắn tức thì, triệt tiêu hoàn toàn độ trễ của bộ tăng áp (turbo lag) và giúp xe lăn bánh êm ái. Khi cần tăng tốc gấp, cả hai nguồn lực cùng kết hợp truyền lực qua các cấp số cơ khí thực thụ, mang lại cảm giác sang số dứt khoát và phản hồi chân ga nhạy bén.
.jpg)
Trong quá trình đó, bộ điều khiển hệ truyền động PCM (Powertrain Control Module) thể hiện sự ấn tượng khi quản lý quá trình phối hợp hai nguồn động lực cực kỳ mượt mà. Động cơ xăng tăng áp khi được kích hoạt hầu như không mang lại cảm giác rung lắc hay tiếng ồn vọng vào khoang lái; nếu không quan sát bảng đồng hồ hiển thị, hành khách khó có thể nhận biết thời điểm động cơ đốt trong bắt đầu can thiệp. Bên cạnh đó, hệ thống phanh tái sinh thông minh Smart Regenerative Braking hỗ trợ tự động điều chỉnh lực thu hồi năng lượng, tối ưu hiệu suất tiêu thụ nhiên liệu.
Tiện nghi khoang lái cá nhân hóa cho từng vị trí ngồi
Không gian nội thất của Palisade được tối ưu hóa nhằm mang lại sự thoải mái đồng đều cho mọi hành khách chứ không chỉ tập trung vào vị trí người lái. Toàn bộ các hàng ghế đều hỗ trợ khả năng chỉnh điện và gập điện linh hoạt, cho phép biến đổi không gian chở người và hành lý một cách nhanh chóng thông qua các thao tác bấm nút.
Nhà sản xuất trang bị hệ thống làm mát (thông gió) và sưởi ấm cho các hàng ghế, kết hợp cùng hệ thống điều hòa tự động độc lập đa vùng với các cửa gió bố trí tối ưu trên trần xe và bệ trung tâm. Khách hàng ở từng vị trí đều có thể dễ dàng tiếp cận các cổng sạc ngoại vi công suất cao, khay để ly và không gian lưu trữ cá nhân. Thiết kế ghế ngồi cũng được tính toán kỹ lưỡng về mặt nhân trắc học, giúp giảm thiểu tối đa sự mệt mỏi trong các chuyến hành trình dài.
Hệ thống treo êm ái thiên về On-road và khả năng cách âm vượt trội
Về mặt thiết lập khung gầm, Palisade định hình rõ nét là một mẫu xe thiên về di chuyển đô thị và đường trường (on-road). Hệ thống giảm xóc được cài đặt ưu tiên mang lại sự tiện nghi và êm ái tối đa. Ngay cả khi chuyển sang chế độ lái Thể thao (Sport), dù phản ứng chân ga nhạy hơn và độ nặng tay lái được tăng lên rõ rệt, hệ thống giảm chấn vẫn duy trì cách thức hoạt động mềm mại. Xe dập tắt dao động khá êm ái chứ không tạo ra các cú giật gắt hay phản hồi quá cứng như giảm xóc trên các dòng xe thể thao thuần túy hay xe gầm cao chuyên vận hành địa hình (off-road).
Nhiệm vụ của e-Motion Drive và e-Dynamic Drive
- e-Motion Drive (Hỗ trợ kiểm soát chuyển động tổng thể): Quản lý sự can thiệp của mô-tơ điện vào hệ thống truyền động để triệt tiêu độ trễ tăng áp, giúp xe phản hồi chân ga tức thì, phân bổ lực kéo mượt mà, đồng thời hỗ trợ chống bồng bềnh và hạn chế cảm giác say xe.
- e-Dynamic Drive (Hỗ trợ khi ôm cua và ổn định tốc độ): Tự động điều chỉnh và can thiệp mô-tơ điện vào quá trình đánh lái, kiểm soát phân bổ lực phanh/lực kéo (thường kết hợp với công nghệ điều hướng mô-men xoắn điện tử e-DTVC) giúp thân xe bám đường sắc sảo, ổn định và chính xác hơn khi vào cua ở tốc độ cao.
Trải nghiệm thực tế tại sự kiện cho thấy khả năng dập tắt dao động và kiểm soát tiếng ồn của Palisade khá ấn tượng. Hệ thống giảm chấn hiệu suất cao kết hợp cùng các công nghệ kiểm soát vận hành điện tử như e-Motion Drive và e-Dynamic Drive giúp thân xe luôn giữ được sự cân bằng, triệt tiêu hiện tượng bồng bềnh hay lắc ngang khi vào khúc ngoặt và đi qua các chướng ngại vật.
Bên cạnh hệ thống treo êm ái, khả năng cách âm môi trường của xe được tăng cường nhờ việc sử dụng kính cách âm hai lớp cho toàn bộ các cửa sổ và vật liệu hấp thụ âm thanh đa lớp gia cố xung quanh cabin. Bộ lốp đặc chế đi kèm sở hữu cấu trúc giảm chấn tốt, triệt tiêu hiệu quả tiếng ồn từ mặt đường dội vào khoang lái, giúp không gian nội thất luôn giữ được sự yên tĩnh cần thiết của một mẫu SUV đầu bảng.
Với bước chuyển mình mạnh mẽ từ thiết kế, công nghệ truyền động TMED-II cho đến trải nghiệm tiện nghi vượt cấp, Hyundai Palisade Hybrid không chỉ định hình lại chuẩn mực SUV cao cấp của hãng tại Việt Nam mà còn là lời khẳng định trọng tâm cho chiến lược điện hóa toàn diện trong tương lai.
Như Phúc
Một số hình ảnh chiếc Hyundai Palisade Hybrid mới tại Việt Nam
.jpg)
_cr_300x220.jpg)
_cr_420x251_cr_420x251.jpg)
_cr_420x251_cr_420x251.jpg)
