Sau khi Liên minh châu Âu (EU) quyết định áp thuế nhập khẩu bổ sung đối với xe điện sản xuất tại Trung Quốc, nước này đã chính thức đệ đơn kiện lên Tổ chức Thương mại Thế giới (WTO) yêu cầu xem xét lại vấn đề.

Đây là lần thứ hai Bắc Kinh đệ đơn kiện lên WTO về các chính sách thuế của EU đối với xe điện sản xuất tại nước này xuất khẩu sang châu Âu. Lần trước là vào tháng 8, khi EU công bố sẽ bổ sung thuế nhập khẩu đối với ô tô điện sản xuất ở Trung Quốc.

Từ tháng 11/2024, với lý do được nhà nước Trung Quốc hỗ trợ không công bằng, EU bắt đầu triển khai mức thuế bổ sung (được áp dụng trong 5 năm), từ 17,4% đến 38,1% đối với xe điện có nguyên gốc từ nước này, bên cạnh mức thuế 10% đang áp dụng.

Trung Quốc cáo buộc việc EU áp đặt tăng thuế là thiếu cơ sở thực tế và pháp lý, vi phạm nghiêm trọng các quy tắc của WTO, là hành động bảo hộ dưới danh nghĩa cạnh tranh công bằng, lạm dụng các biện pháp đáp trả thương mại.

Bộ Thương mại Trung Quốc cho biết đã khiếu nại lên WTO "để bảo vệ quyền phát triển và lợi ích của ngành công nghiệp xe điện và hợp tác trong quá trình chuyển đổi xanh toàn cầu".

Cơ quan chức năng này của Trung Quốc cũng kêu gọi EU sửa chữa “những hành vi sai lầm của mình và cùng nhau duy trì sự ổn định của hợp tác kinh tế và thương mại giữa Trung Quốc – EU”.

Mức thuế mới mà EU áp dụng cho các thương hiệu ô tô điện từ Trung Quốc cụ thể như sau: SAIC bị áp thuế suất cao nhất trong các hãng Trung Quốc - 45,3%, Geely bị áp thuế 28,8%, và BYD phải chịu thêm mức thuế 27%. Các thương hiệu ô tô Đức sản xuất xe tại Trung Quốc đế xuất khẩu về châu Âu là Volkswagen và BMW chịu thuế suất 30,7%, còn Tesla là 17,8%.

Tuần trước, Bộ Thương mại Trung Quốc đã kêu gọi các nhà sản xuất ô tô trong nước dừng kế hoạch đầu tư vào các nước EU đã ủng hộ việc áp thuế cao hơn đối với ô tô điện sản xuất tại Trung Quốc, đồng thời khuyến khích chỉ đầu tư vào những nước phản đối áp thêm thuế.