Mẫu xe nào của kIa KIA Việt Nam được trang bị hệ truyền động hybrid?
Hầu hết các mẫu xe gầm cao của KIA tại Việt Nam đều đã có lựa chọn trang bị này, trừ các mẫu xe đô thị vì tối ưu chi phí giá bán (Seltos, Sonet).
Những cái tên được nhắc đến là KIA Sorento (bao gồm cả hệ thống PHEV), KIA Carnival và KIA Sportage, với cùng một hệ thống hybrid với tên gọi TMED ((Transmission-Mounted Electric Device) của tập đoàn Hyundai Motor.
Mục tiêu của KIA khi trang bị cho Sportage hệ thống truyền động hybrid
Có gì hay trên hệ truyền động hybrid của Porsche Cayenne e-Hybrid?
New Sportage được KIA định vị là mẫu crossover cao cấp, đáp ứng đa dạng nhu cầu khách hàng, cạnh tranh sòng phẳng với Hyundai Tucson, Ford Territory và cả Mazda CX-5 nhờ lợi thế công nghệ (Hybrid, lựa chọn AWD), thiết kế hiện đại theo phong cách SUV Châu Âu, trang bị tiện nghi và an toàn cao
KIA Hybrid được thiết kế với sự chú trọng tỉ mỉ hướng đến sự thoải mái hàng ngày, sự kết hợp hoàn hảo của những ưu điểm điện khí hóa thông qua hiệu suất cao và khả năng vận hành tối ưu.
Cấu tạo của hệ thống truyền động hybrid trên KIA Sportage
Động cơ 1.6 Turbo Hybrid: Mang lại có lợi thế về công suất và momen xoắn lớn đồng thời cho khả năng tăng tốc nhanh, mượt mà êm dịu, tối ưu mức tiêu hao nhiên liệu nhờ kết hợp với hộp số tự động 6AT chuyên dùng
Động cơ điện tích hợp bên trong hộp số đi kèm pin cao áp Lithium-polimer 1,49 kwh (Hệ thống làm mát Pin bằng không khí cưỡng bức), nặng 36 kg có công suất xả 64kw và công suất nạp 49kw.
Hệ thống này được thiết kế để hỗ trợ tối ưu động cơ đốt trong trong các trường hợp tăng tốc, leo dốc…
Sức mạnh của hệ truyền động hybrid
Động cơ ICE cho sức mạnh: 178 mã lực và 265 Nm. Mô tơ điện cho sức mạnh 64 mã lực và 264 Nm. Tổng công suất hệ thống đạt mức tối đa 232 mã lực và 367 Nm
Hiệu quả đạt được của trang bị này, theo KIA, là khả năng tăng tốc từ 0-100km/h hết 9,4 giây (với một người) và 10,1 giây khi đầy tải (5 người).
| KIA Sportage HEV có 4 chế độ lái: Eco, Normal, Sport và cá nhân hoá MY. Trong số các chế độ do hệ thống quản lý, chế độ Sport không tác động được vào chế độ phục hồi năng lượng do ưu tiên tốc độ. Ngoài ra, chiếc crossover này có 3 chế độ lái xe địa hình: Snow, Sand, Mud, vận hành bằng cách kết hợp giữa hai động cơ ICE và mô tơ điện. |
Có gì mới của hệ truyền động hybrid trên KIA Sportage?
Mô-tơ điện (động cơ điện) trên KIA Sportage HEV mới được tăng thêm sức mạnh, từ 44.2 -> 47.7kW so với thế hệ trước, giúp tăng hiệu suất, đủ mạnh để giúp xe di chuyển ở chế độ thuần điện trong dải tốc độ thấp và khả năng tăng tốc tức thời tốt hơn
Máy phát hybrid – HSG được cải tiến thiết kế để giảm độ rung và tiếng ồn (NVH - noise vibration and harshness); vận hành bằng dây đai (cấu trúc P0) có lực kéo 43,2Nm giúp khởi động động cơ ICE nhanh/êm ngay tại dải vòng tua thấp giúp hỗ trợ khởi động nhanh chóng và hiệu quả.
Ngoài ra, với công nghệ cam biến thiên liên tục (CVVD*), KIA Sportage HEV đã Tăng thêm 4% hiệu suất, Cải thiện 5% hiệu suất nhiên liệu, Giảm 12% lượng khí thải giúp chiếc xe tiêu thụ 4.9 Lít/100km trên đường hỗn hợp (thông số nhà sản xuất)
Cách thức vận hành của hệ thống hybrid trên KIA Sportage
- Tốc độ thấp dưới 25km/h: Vận hành bằng Motor điện (EV mode), Không tiêu hao nhiên liệu, không phát thải, vận hành êm dịu. Sử dụng motor điện để vận hành, giảm tiêu. HEV hao nhiên liệu, không ăn và không phát thải
- Khi Tăng tốc/ Leo dốc: Vận hành cả Động cơ xăng và Motor điện. Tối ưu mức công suất đầu ra cho khả năng tăng tốc nhanh & mạnh mẽ. Bổ sung mô-men xoắn tức thời từ motor điện. giúp xe tăng tốc mượt mà và hiệu quả hơn. Hoạt động ở vòng tua cao để tạo mô-men xoắn lớn, gây tiêu hao nhiên liệu và tiếng ồn lớn
- Tốc độ trung - cao: Vận hành cả Động cơ xăng và Motor điện. Tối ưu hiệu suất vận hành của động cơ khi tốc độ cao. Phân bố linh hoạt giữa động cơ xăng và motor điện để duy trì hiệu suất vận hành và tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn. khi vận hành ở tốc độ cao, động cơ xăng thông. thường để hoạt động ngoài dài hiệu suất
- Giảm tốc: KIA Sportage HEV sử dụng hệ thống phanh tái sinh để sạc pin, chuyển đổi động năng thành điện năng sạc lại pin Hybrid. Nằm ở vị trí lẫy chuyển số trên tay lái, hệ thống tái tạo năng lượng trên Sportage có 3 mức lựa chọn công suất cho hệ thống tái tạo pin.
- Chế độ Không tải Động cơ xăng & động cơ điện tắt, Pin Hybrid cung cấp điện cho hệ thống, cho phép tắt động cơ xăng và sử dụng pin Hybrid cấp điện cho hệ thống, giúp giảm hao liệu khi chờ đèn đỏ hoặc kẹt xe
| HỆ THỐNG HYBRID TRÊN KIA SPORTAGE |
CẤU TẠO |
GHI CHÚ |
| Động cơ ICE |
Xăng 1.6 tăng áp |
178 mã lực, 265 Nm |
| Hộp số |
Tự động 6 cấp |
Phản hồi chân ga nhạy bén
Giữ cảm giác lái thể thao
Cải thiện vận hành ở tốc độ cao
Tăng tải trọng và khả năng kéo. |
| Mô hình hybrid |
Hybrid tự sạc |
Công suất 64 kw |
| Mô tơ điện vận hành |
Đặt trước hộp số |
64 mã lực (47,7 kw) 264 Nm |
| Dung lượng pin cao áp |
1,49 kwh |
Điện áp 270V, 5.5Ah |
| Khả năng phối hợp vận hành |
Động cơ ICE vừa vận hành, vừa sạc pin |
Hệ thống điều khiển phối hợp hai động cơ |
| Hệ thống thu hồi động năng |
Khi phanh/giảm tốc |
Công suất không cao |
| Khả năng di chuyển thuần điện |
Có – theo lý thuyết. Người lái không thể lựa chọn chế độ EV |
Hỗ trợ vận hành cho động cơ xăng, giảm độ trễ tăng áp |
Nguyễn Chí
Phần tiếp theo: Tại Việt Nam, Hyundai và KIA là hai thực thể riêng biệt, vậy hệ thống Hybrid trên Hyundai có gì khác biệt so với KIA???
.jpg)
_cr_420x251.jpg)
_cr_420x251_cr_420x251.jpg)
_cr_420x251_cr_420x251.jpg)
