Thế giới Phương tiện - Lựa chọn của bạn
 Thứ tư, 23/07/2025
Đăng bài mới

Các nước ASEAN hỗ trợ phát triển xe điện (P1): Thái Lan đi đầu

Tham gia: 16/07/2023 - Tổng số bài viết: 114
07:37 | 02/09/2021
0 (0 đánh giá)

Ô tô điện ra đời không chỉ đơn thuần là tạo ra một phương tiện di chuyển mới, mà ở cấp quản lí vĩ mô, còn là cơ hội để một nền công nghiệp ô tô non trẻ có thể thu hẹp khoảng cách về công nghệ, năng lực sản xuất với các nền công nghiệp ô tô phát triển trên thế giới như châu Âu, Nhật Bản, Mỹ... Vậy Chính phủ các nước trong khu vực ASEAN đang làm gì để hỗ trợ cho một nền công nghiệp mới và tiềm năng này?

Thái Lan - thị trường ô tô lớn nhất ASEAN, không phải nằm ở số lượng xe lăn bánh hàng năm mà là ở con số xe xuất xưởng hàng năm bởi đây là nơi các thương hiệu xe lớn trên toàn thế giới "đóng đô", cung cấp xe cho toàn khu vực và cả các thị trường lân cận. Với lịch sử nền công nghiệp ô tô trả dài hàng chục năm, vậy Chính phủ nước này đã có động thái gì để củng cố vị thế, đón nhận làn sóng xe điện đang phát triển trên toàn thế giới?

Theo trang tin The Nation - Supattanapong Pumeechaow, Bộ trưởng năng lượng Thái Lan đã tiết lộ chi tiết về kế hoạch này sau cuộc họp của ủy ban chính sách xe điện quốc gia. Theo kế hoạch mới nhất vừa được công bố, Thái Lan đặt ra mục tiêu đưa xem điện (EV) chiếm 30% sản lượng ô tô vào năm 2030.

Lộ trình phát triển xe điện của Quốc gia này sẽ được chia làm 3 giai đoạn. Trong đó, giai đoạn 1 sẽ kéo dài từ nay đến năm 2022, chính phủ sẽ thúc đẩy xe máy điện và hỗ trợ phát triển cơ sở hạ tầng trên toàn quốc. Giai đoạn 2 sẽ bắt đầu từ năm 2023 – 2025, dự kiến tăng cường việc sản xuất ô tô điện EV với mức sản lượng kỳ vọng là 225.000 ô tô và xe bán tải chạy điện, 360.000 xe máy, 18.000 xe buýt/xe tải và cả việc phát triển dây chuyền sản xuất pin điện nội địa. Theo đó, giai đoạn này sẽ mang lại lợi thế cho toàn ngành công nghiệp EV khi giảm thiểu được chi phí thông qua lợi thế về quy mô. Từ năm 2026 đến năm 2030 sẽ là giai đoạn 3, Thái Lan sẽ áp dụng “chính sách 30/30”. Quốc gia này đặt mục tiêu sẽ sản xuất 725.000 ô tô điện và xe bán tải điện; 675.000 xe máy điện (30% sản lượng)  sau khi kết thúc giai đoạn này.

Chính phủ nước này đã thống nhất mục tiêu: “50% ô tô sản xuất và phân phối tại Thái Lan từ năm 2030 sẽ là xe sử dụng động cơ điện.” Theo đó, Thái Lan sẽ sản xuất 1,051 triệu xe điện vào năm 2025 bao gồm: 400.000 ô tô, xe bán tải; 620.000 xe máy và 31.000 xe buýt, xe tải chạy điện. Và con số này có thể sẽ tăng gấp 6 lần vào năm 2030.

Các doanh nghiệp sản xuất ô tô điện được hưởng ưu đãi của Ủy ban Đầu tư (BOI) Thái Lan sẽ được miễn thuế trong khoảng thời gian 1/1/2020 đến 31/12/2022 và tiếp tục được hưởng mức thuế 2% từ sau 31/12/2022; trong khi đó, mức thuế thông thường là 10%, trong khi các dòng xe có dung tích phát, phát thải CO2 nhiều sẽ có mức thuế lên tới 50%.

Cùng với đó, Chính phủ Thái Lan đã quy định về các linh kiện được hưởng ưu đãi thuế thu nhập doanh nghiệp trong 8 năm bao gồm pin, mô-tơ, hệ thống sạc thông minh, bộ chuyển đổi AC/DC, động cơ điện, phần mềm quản lý pin, bộ biến tần, bộ sạc điện di động và bộ ngắt mạch điện. Với cách làm này, Chính phủ Thái Lan đang hy vọng biến ngành công nghiệp xe hơi thành thế mạnh của nước này trước sự cạnh tranh đi lên ngày càng mạnh mẽ của Indonesia, đất nước có mỏ tài nguyên nikel trữ lượng lớn phục vụ công nghiệp sản xuất pin.

Supattanapong Pumeechaow, Bộ trưởng năng lượng Thái Lan công bố chi tiết về kế hoạch phát triển công nghiệp EV tại quốc gia này từ nay đến năm 2030.

Hiện tại ở Thái Lan, thuế TTĐB áp dụng cho nhóm xe du lịch (từ 9 chỗ trở xuống) có mức phát thải CO2 dưới 100 g/km, xe điện, xe dùng pin nhiên liệu là 10%..., các dòng xe có mức phát thải từ 100g/km đến 150g/km có mức thuế TTĐB là 20 - 30%; và dưới 200 g/km là 25 - 35%, mức thuế cũng tăng lên khá nhiều; trên 200 g/km là 30 - 40%, trong khi các dòng xe lớn sẽ có mức thuế TTĐB là 50%.

Đi kèm với kế hoạch này, chính phủ Thái Lan sẽ bỏ tiền xây dựng 12.000 trạm sạc nhanh trên toàn quốc, bên cạnh các trạm sạc do các hãng tự xây dựng. Đối với người tiêu dùng, hàng loạt chính sách hỗ trợ trực tiếp sẽ được triển khai; hỗ trợ chi phí sở hữu (ưu đãi mua xe, hỗ trợ lắp đặt trạm sạc tại nhà - chuyển đổi 1 pha sang 3 pha...), hỗ trợ chi phí vận hành (chi phí cầu/đường, bãi đỗ...)

Thái Lan tuyên bố sẽ ngừng bán ô tô sử dụng động cơ đốt trong vào năm 2035.o
 

Đánh giá
0
Số người đánh giá: 0
Rất hay
(0)
(0)
(0)
(0)
(0)
Những trường có dấu * là trường bắt buộc phải nhập thông tin
Bạn đọc nhận xét (0)

Chủ đề khác

Kinh nghiệm lái xe trời mưa bão

Kinh nghiệm lái xe trời mưa bão

0 (0 đánh giá)
Một số kinh nghiệm lái xe mùa mưa bão sẽ giúp bạn an tâm lái xe, tránh xe không chết máy, không bị thuỷ kích...
BYD Atto 3, Geely EX5 và VinFast VF 7: Cuộc cạnh tranh mới trong phân khúc crossover thuần điện

BYD Atto 3, Geely EX5 và VinFast VF 7: Cuộc cạnh tranh mới trong phân khúc crossover thuần điện

0 (0 đánh giá)
Với ưu thế vượt trội về hạ tầng vầ hậu mãi tại Việt Nam, liệu điều này có giúp VinFast VF 7 cạnh tranh sòng phẳng với hai đối thủ tới từ ...
Geely Monjaro có phải đối thủ của Hyundai Santa Fe và Mazda CX-8 tại thị trường Việt Nam

Geely Monjaro có phải đối thủ của Hyundai Santa Fe và Mazda CX-8 tại thị trường Việt Nam

0 (0 đánh giá)
Mẫu crossover hoàn toàn mới từ Trung Quốc đang nhắm đến cạnh tranh với các đối thủ Hyundai Santa Fe và Mazda CX-8 với các lợi thế về trang bị tiện ...
Bestune Pony có hơn Wuling Mini EV để trở thành đổi thủ của VinFast VF 3?

Bestune Pony có hơn Wuling Mini EV để trở thành đổi thủ của VinFast VF 3?

0 (0 đánh giá)
Phân khúc xe đô thị cỡ nhỏ thuần điện tại Việt Nam đang sôi động hơn với sự xuất hiện của Bestune Pony, cùng với Wuling Hongguang Mini EV, cặp đôi này ...
Chênh lệch nào đáng giá 50 triệu đồng giữa hai phiên bản Skoda Kushaq tại Việt Nam?

Chênh lệch nào đáng giá 50 triệu đồng giữa hai phiên bản Skoda Kushaq tại Việt Nam?

0 (0 đánh giá)
Với giá bán đắt hơn 50 triệu đồng, Skoda Kushaq tại Việt Nam có hai phiên bản; phiên bản cao cấp Kushaq Style có giá bán cao hơn phiên bản Ambition ...
Cắt ADAS, bỏ camera thông minh, Lynk & Co 06 Core Plus tạo áp lực như thế nào cho Mitsubishi Xforce và Toyota Yaris Cross?

Cắt ADAS, bỏ camera thông minh, Lynk & Co 06 Core Plus tạo áp lực như thế nào cho Mitsubishi Xforce và Toyota Yaris Cross?

0 (0 đánh giá)
Hãng xe Trung Quốc - Lynk & Co đã tung ra phiên bản urban-SUV 06 Core Plus với hàng loạt thay đổi để tạo ra một mẫu xe có giá bán đủ ...
Người dùng xe điện VinFast cần chú ý gì để tránh bị mất bảo hành chính hãng cũng như loại bỏ nguy cơ cháy nổ?

Người dùng xe điện VinFast cần chú ý gì để tránh bị mất bảo hành chính hãng cũng như loại bỏ nguy cơ cháy nổ?

0 (0 đánh giá)
Những câu chuyện tưởng chừng như rất đơn giản những cũng khiến người tiêu dùng mất quyền lợi bảo hành của chiếc xe. Đáng quan tâm, những vấn đề liên quan ...
BYD Atto 2 và MG4 quyết cạnh tranh cùng VinFast VF 6

BYD Atto 2 và MG4 quyết cạnh tranh cùng VinFast VF 6

0 (0 đánh giá)
VinFast VF 6 chính thức có thêm đối thủ cạnh tranh trực tiếp trong phân khúc CUV hạng B, và cũng là một cái tên đến từ Trung Quốc. Cùng với ...
 
Đức Quảng Ngãi
Tham gia: 19/10/2023
Tổng số bài: 25
Phan Thế Anh
Tham gia: 28/11/2022
Tổng số bài: 0
Tuyết Hương
Tham gia: 19/10/2023
Tổng số bài: 27
Tùng Trịnh
Tham gia: 05/12/2023
Tổng số bài: 0
Huỳnh Anh kiêt
Tham gia: 18/09/2024
Tổng số bài: 0
Hoàng Long
Tham gia: 19/10/2023
Tổng số bài: 30
Vũ Văn nam
Tham gia: 21/10/2024
Tổng số bài: 0
Chantrelle
Tham gia: 11/05/2024
Tổng số bài: 0
Isuzu Tấn Phát
Tham gia: 30/05/2025
Tổng số bài: 0
Minh Huy
Tham gia: 17/07/2023
Tổng số bài: 121