Cuộc chơi điện hoá của các mẫu xe gầm cao hạng E: Hyundai Palisade, Lynk & Co 09 hay Mazda CX-90?

Dành cho các bạn quan tâm:

Phân khúc crossover hạng E tại Việt Nam đang chuyển đổi nhanh theo xu hướng điện hóa, giúp đáp ứng đủ nhu cầu về sức mạnh và khả năng tiết kiệm nhiên liệu. Trong phân khúc này, sự xuất hiện của Hyundai Palisade thế hệ mới lắp ráp trong nước với hệ thống truyền động hybrid TMED thế hệ thứ hai với giá bán cực kỳ hấp dẫn, đẩy cuộc đua tam mã tới giai đoạn cực kỳ khốc liệt, cùng các đối thủ Lynk & Co 09 và Mazda CX-90 - một cuộc đua mà người hưởng lợi cuối cùng là khách hàng Việt Nam.

Vậy cùng với Hyundai Palisade HEV lắp ráp trong nước, Mazda CX-90 nhập khẩu từ Nhật Bản, Lynk & Co 09 từ Trung Quốc, các mẫu xe này có gì để thuyết phục người tiêu dùng Việt Nam?

Với Hyundai Palisade, phiên bản Calligraphy Hybrid đắt nhất (với 7 chỗ ngồi) sẽ là đại diện phù hợp để so sánh với hai đối thủ có giá bán cao hơn. Trong đó, Lynk & Co 09 với phiên bản Halo và Mazda CX-90 3.3 Turbo HEV (7 chỗ) sẽ là các đối thủ phù hợp về nhiều mặt trong dịp so sánh giữa các mẫu crossover hạng E tại Việt Nam.

Giá bán và thông số kỹ thuật cơ bản

Ngay từ mức giá bán, Hyundai Palisade đã cho thấy lợi thế tuyệt đối của xe lắp ráp trong nước khi được niêm yết ở mức 1,699 tỷ đồng, rẻ hơn rất nhiều so với đối thủ Nhật Bản - Mazda CX-90 và chiếc xe Trung Quốc Lynk & Co 09.

Xét về vóc dáng, Mazda CX-90 vượt trội, đặc biệt là chiều dài tổng thể 5.120 mm và chiều dài cơ sở lên tới 3.120 mm, cùng với khoang hành lý lớn nhất khi sử dụng cả 3 hàng ghế. Tuy nhiên, Hyundai Palisade lại ghi điểm ở sự thực dụng với chiều cao nhỉnh nhất và khoang hành lý khi gập phẳng của xe lên tới 2.455 lít. Trong khi đó, Lynk & Co 09, đại diện nhập khẩu từ Trung Quốc, lại cho khoảng sáng gầm cao nhất với 221 mm.

Next Next

Hệ thống treo trước của Hyundai Palisade dạng MacPherson có cơ cấu đơn giản nhưng sẽ kém về độ ổn định và khả năng bám đường so với tay đòn kép trên hai mẫu xe còn lại. Về cấu trúc ghế ngồi, các mẫu xe Hàn và Nhật sử dụng 2 ghế ở hàng sau sẽ mang đến cảm giác sang trọng hơn cách bố trí 3 chỗ ngồi của Lynk & Co 09.

Dù có giá bán cao nhất trong ba mẫu, đại diện từ Lynk & Co lại không quá vượt trội về kích thước cũng như cách bố trí bên trong khoang cabin so với Hyundai Palisade Hybrid và Mazda CX-90, trong khi tính thương hiệu cũng chưa quá mạnh tại Việt Nam. Điều này khiến xe đang khó thu hút khách hàng do phải chịu nhiều áp lực cạnh tranh.

Sức mạnh và vận hành

Với hệ thống Hybrid tự sạc (HEV), Hyundai Palisade và Mazda CX-90 sẽ có nhiều khác biệt so với hệ thống Hybrid nhẹ (MHEV) trên đối thủ Lynk & Co 09. Trong đó, mẫu xe từ Mazda mang lại sức mạnh lớn nhất với khối động cơ 3.3L 6 xi-lanh thẳng hàng kết hợp hệ thống Hybrid sản sinh tới 340 mã lực và mô-men xoắn 500 Nm. 

Tuy nhiên, nếu xét về tính hiệu quả kinh tế, Hyundai Palisade Hybrid lại có lợi thế hơn khi kết hợp máy 2.5L tăng áp với mô-tơ điện (73 mã lực) cũng cho sức mạnh tổng thể khá tốt, cùng mức tiêu hao nhiên liệu hỗn hợp chỉ 6,15 lít/100 km, tương đương các mẫu xe hạng B tại Việt Nam. 

Cuối cùng, hệ thống MHEV chỉ hỗ trợ Lynk & Co 09 khi khởi động và cần tăng tốc, nên không tác động quá nhiều về mức tiêu thụ nhiên liệu. Điều này khiến xe có mức tiêu hao nhiên liệu cao nhất trong khi công suất lại thấp nhất.

Tùy vào nhu cầu của người dùng về sức mạnh hay mức tiết kiệm nhiên liệu, lựa chọn đối với Hyundai Palisade và Mazda CX-90 sẽ rất rõ ràng. Trong khi đó, mẫu xe Lynk & Co sẽ vẫn có một số ưu điểm về vận hành khi cung cấp đa dạng chế độ lái và địa hình hơn so với những đối thủ còn lại.

Tiện nghi ngoại thất và nội thất

Trang bị ngoại thất của các xe này khá tương đồng, đặc biệt ở đèn chiếu sáng dạng LED đồng bộ, gạt mưa tự động, cửa sổ trời và cốp đóng mở rảnh tay. Sự phân biệt chủ yếu ở một số tính năng ở gương chiếu hậu bên ngoài, đặc biệt là tính năng đèn chào mừng xuất hiện chỉ trên Lynk & Co 09.

Trong khoang cabin, Hyundai Palisade được thể hiện rõ nét ở hệ thống ghế ngồi có chức năng chỉnh điện cho tất cả các ghế, bổ sung khả năng sưởi, làm mát và ngả thư giãn cho cả hàng ghế đầu và hàng thứ hai; thậm chí ghế lái còn có chức năng massage.

Next Next

Bù lại, Lynk & Co 09 mang đến một không gian đậm chất tương lai và công nghệ. Việc sử dụng tới 2 màn hình cảm ứng ở trung tâm để phục vụ giải trí và điều khiển cho trải nghiệm hiện đại hơn; xe cũng sở hữu hệ thống điều hòa tích hợp lọc bụi PM2.5 phù hợp với môi trường đô thị hiện nay. Trong khi đó, Mazda CX-90 không có nhiều trang bị nổi bật so với hai đối thủ về khoang nội thất, đáng chú ý nhất chỉ có khả năng cá nhân hóa với một số tùy chỉnh dành riêng cho vị trí người lái.

Về trang bị ngoại thất và nội thất, Lynk & Co 09 bắt đầu thể hiện thế mạnh của xe Trung Quốc với việc tích hợp rất nhiều tiện nghi và công nghệ hỗ trợ người ngồi trong xe. Tuy nhiên, Hyundai Palisade Hybrid cũng không hề kém cạnh với ưu thế ở hệ thống ghế ngồi.

Hệ thống an toàn

Với tầm giá trên 1,5 tỷ đồng, các gói công nghệ an toàn chủ động (ADAS) đều là trang bị tiêu chuẩn, gồm hàng loạt tính năng hỗ trợ lái xe đầy đủ, nhưng mỗi hãng sẽ tích hợp các hệ thống riêng dành cho mẫu xe của mình để tăng sức hút với khách hàng.

Hyundai Palisade tiếp tục phát huy sự thực dụng, điển hình với tính năng hiển thị trực tiếp điểm mù lên màn hình đồng hồ, cùng các trang bị tương đương hai đối thủ. Trong khi đó, Lynk & Co 09 tỏ ra rất mạnh trong các tính năng hỗ trợ đỗ xe và hỗ trợ lái trên đường cao tốc.

Khác biệt với hai mẫu xe trên, Mazda CX-90 lại tập trung vào sự an toàn vi mô của người lái với hệ thống giám sát tình trạng người lái, cùng các tính năng hỗ trợ lái trên đường cao tốc và cả khi tắc đường. Về an toàn bị động, Hyundai Palisade và Mazda CX-90 nhỉnh hơn với 7 túi khí, so với 6 túi khí trên Lynk & Co 09.

Có thể thấy, sự chênh lệch về an toàn trên ba mẫu xe này không quá nhiều, khi tất cả đều tích hợp công nghệ hỗ trợ lái ADAS rất đầy đủ. Hyundai Palisade có thể sở hữu số lượng tính năng ít hơn nhưng vẫn gần như đầy đủ cho người dùng phổ thông, trong khi Lynk & Co 09 thể hiện khá tốt với khả năng hỗ trợ đặc biệt về đỗ xe.

Next Next

Vậy đâu là mẫu xe bạn chọn?

Như vậy, với giá bán thấp nhất, Hyundai Palisade Calligraphy Hybrid (7 chỗ) mang đến "món hời" lớn cho các khách hàng ưa chuộng một mẫu crossover hạng E với tổng hòa nhiều ưu điểm khác nhau. Đặc biệt, nhờ lắp ráp trong nước, mẫu xe này sẽ đáp ứng được nguồn cung về sản phẩm và linh kiện - phụ tùng nhanh cho khách hàng.

Hyundai Palisade Hybrid – Bước ngoặt của Hyundai Thành Công Việt Nam với xu hướng điện hoá?

Trong khi đó, Mazda CX-90 mang đến một khía cạnh khác, là bước chuyển của hãng xe Nhật Bản lên các phân khúc hạng sang hơn nhưng phiên bản thấp nhất của xe chưa thể hiện được sự vượt trội quá lớn so với đối thủ Hàn Quốc

Cuối cùng, Lynk & Co 09 đang có giá bán quá cao so với phân khúc này, trong khi chưa tạo nên sự vượt trội tương xứng về mặt trang bị. Hiện tại, xe chỉ dành cho một nhóm nhỏ khách hàng thích sự độc lạ, đam mê công nghệ ngập tràn, nên đang có nguy cơ sớm bị khai tử tại thị trường Việt Nam.

Viết Hoàng