Triển lãm ô tô Bangkok 2026: Toyota Hilux thuần điện

Triển lãm Ô tô Quốc tế Bangkok (BIMS) năm nay chứng kiến một cơn địa chấn trong phân khúc xe bán tải khi Toyota chính thức vén màn Hilux Travo 2026 với phiên bản thuần điện Travo-e.

Tâm điểm của gian hàng Toyota tại Bangkok chính là chiếc Hilux Travo-e. Đây là lần đầu tiên một chiếc Hilux thương mại được trang bị hệ dẫn động thuần điện với hai mô-tơ cho tổng công suất 196 mã lực. Dù tầm vận hành 240 km (chuẩn WLTP) có vẻ khiêm tốn so với những chuyến đi dài, nhưng đây lại là giải pháp hoàn hảo cho việc vận tải xanh trong nội đô – một xu hướng mà các kỹ sư trưởng Toyota đã ấp ủ từ lâu.

Toyota Hilux thế hệ thứ 9: Vì sao lại chỉ có duy nhất động cơ 2.8L đắt đỏ?

Điểm thú vị nằm ở hệ thống treo sau De Dion hoàn toàn mới trên bản điện, thay thế cho trục cứng truyền thống để nhường chỗ cho mô-tơ và pin. Toyota đang chứng minh rằng họ có thể "điện hóa" một biểu tượng mà không làm mất đi khả năng lội nước 700mm hay sức kéo 1,6 tấn.

Toyota Hilix Travo-e tại Thái Lan chỉ có một phiên bản duy nhất dùng cabin đôi (trong khi các phiên bản dùng động cơ diesel 2.8L có cả lựa chọn cabin đơn và chasis riêng) với giá bán 1.491.000 baht tương đương 1,2 tỷ đồng.

Hilux Travo-e duy nhất sẽ được trang bị hai mô tơ điện gắn ở hai trục trước và sau tạo hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian (AWD), cho công suất tối đa 193 mã lực, mô-men xoắn cực đại 205,5 Nm ở trục trước và 268,6 Nm ở trục sau.

Cung cấp và lưu trữ năng lượng cho xe là cụm pin Lithium-ion với dung lượng 59,2 kWh, có thể sạc thông qua điện xoay chiều AC công suất tối đa 10 kW hoặc sạc một chiều DC công suất tối đa 125 kW. Theo thông báo của Toyota, phiên bản thuần điện này có quãng đường di chuyển tối đa mỗi lần sạc là 240 km (chuẩn WLTP) hay 315 km (theo tiêu chuẩn NEDC).

Công Trung